‘A China não é uma solução’ para os problemas do Canadá com os EUA, diz Kovrig – National
Ex-diplomata canadense Michael Kovrig está soando o alarme sobre o Canadá buscando laços comerciais mais profundos com China face às crescentes tensões e incertezas com os EUA, alertar que a mudança acarreta riscos significativos para a segurança económica do Canadá.
Falando terça-feira na Cúpula do Futuro dos Negócios em Ottawa, Kovrig – um antigo analista da China que foi detido arbitrariamente por Pequim por mais de 1.000 dias depois que o Canadá deteve o CFO da Huawei, Meng Wanzhou – disse que a nova estratégia de Ottawa para a China é uma “jogada arriscada” que não será vista com bons olhos por Washington e pode ameaçar as negociações comerciais.
Ele apontou para Críticas do secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, na semana passada do acordo do primeiro-ministro Mark Carney com a China, anunciado no início deste ano, que incluía a importação de um número limitado de veículos eléctricos chineses.
“O problema básico é que a China não é uma solução para a maioria dos nossos problemas com os EUA”, disse Kovrig no evento organizado pela Câmara de Comércio Canadense.
“Fazer acordos com a China é visto nos Estados Unidos como um aliado não confiável do Canadá, certo? Podemos ver isso como uma tentativa de ter uma carta da China que possamos jogar – você sabe, ‘Olha, tenho opções aqui, posso ir para meus amigos em Pequim.’ Isso não vai correr bem em Washington.”
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Kovrig observou que os EUA continuam a ser o maior parceiro comercial do Canadá, representando 75 por cento das exportações canadianas. A China, pelo contrário, representa cerca de quatro por cento das exportações.
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O acordo com a China visa aumentar as exportações canadenses em 50% até 2030.
Kovrig disse que uma diferença fundamental entre os dois países é que a China está actualmente “em modo de venda, não em modo de compra”, e procura tornar os mercados internacionais dependentes das suas exportações mais baratas.
Embora o Canadá tenha apenas se comprometido a comprar até 49.000 VE chineses, Kovrig disse que Pequim pode tentar aumentar essa quota usando pontos de pressão económica e diplomática como fez no passado.
Ele advertiu Ottawa para não se deixar levar por “considerações de curto prazo”, como a procura dos consumidores por veículos eléctricos mais baratos, que poderiam levar às “implicações estratégicas de longo prazo em que a dependência da rota pode nos colocar”.
“Se você mora em uma cidade pequena e tem apenas uma rua principal local com uma loja de ferragens e assim por diante, claro, não seria bom ter um Walmart se mudando e oferecendo todos os tipos de utensílios domésticos mais baratos e outras coisas?” Kovrig disse.
“Isso vai ser óptimo até que… eles cheguem com preços super baixos e levem à falência todas as lojas locais, e então a Main Street pareça uma zona morta e tudo o que resta é o Walmart, e então não há concorrência e eles podem aumentar os preços. Os fabricantes chineses serão capazes de fazer a mesma coisa, e isso virá com o custo da alavancagem geopolítica que o Estado pode transformar em arma.”
Kovrig disse que a estratégia de exportação reflete como a China já tornou setores canadenses como canola, carne suína e frutos do mar “excessivamente” dependentes do mercado chinês, acrescentou.
“Se a China interromper esse comércio, as pessoas nesses setores enfrentarão uma catástrofe económica e correrão para Ottawa e tentarão efetivamente pressionar o nosso governo para que faça o que o Partido Comunista Chinês quer que faça”, disse Kovrig.
“Essa é uma vulnerabilidade estratégica para o país.”
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O acordo do Canadá com a China incluiu a redução das tarifas sobre as sementes de canola canadianas para 15 por cento e a eliminação das tarifas “antidiscriminatórias” sobre a farinha de canola, lagostas, ervilhas e caranguejos, ao mesmo tempo que aumentava as importações de outros produtos agrícolas canadianos.
Kovrig disse que não quer ver o Canadá cortar totalmente o comércio ou o envolvimento com a China – “não é a Coreia do Norte”, brincou – mas que qualquer acordo precisa de ser “rigorosamente controlado e restringido, e potencialmente reversível se descobrirmos que está a ser abusado”.
“Isso significa que precisamos pensar cuidadosa e estrategicamente sobre como negociamos ou investimos com ele”, disse ele.
Kovrig fez advertências semelhantes em depoimento na semana passada ao comitê de ciência e pesquisa da Câmara dos Comuns, que está estudando as implicações potenciais do acordo de veículos elétricos chineses de Ottawa.
Várias outras testemunhas no comitê na semana passada e na segunda-feira concordaram com Kovrig, dizendo que o acordo arrisca negociações que buscam renovar o Acordo Canadá-EUA-México sobre livre comércio.
O governo liberal minimizou as preocupações sobre o acordo e os esforços globais para normalizar as relações com a China.
O Ministro das Finanças, François-Philippe Champagne, disse no início deste mês, depois de viajar a Pequim para se reunir com homólogos chineses, que o Canadá quer resolver os problemas comerciais entre os dois países, a fim de expandir a relação comercial.
“Nossa relação comercial é de cerca de US$ 120 bilhões. Se você olhar para o tamanho da economia canadense e o tamanho da economia chinesa, deveria ser muito maior do que isso”, disse Champagne.
“Teremos de continuar a pressionar para eliminar estes irritantes comerciais, para que a visão mais ampla de aumentar o comércio entre os nossos dois países seja concretizada.”
—Com arquivos da The Canadian Press
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