Toronto reforça agentes de trânsito para combater congestionamentos e será mobilizada pela FIFA – Toronto

Há momentos em que nada supera o toque pessoal.

Essa é uma lição que Toronto ainda está adotando quando se trata de administrar seu engarrafamento, mobilizando mais de 100 homens e mulheres vestidos de alta visibilidade para cruzamentos emaranhados por toda a cidade.

O programa de agentes de trânsito da cidade vem crescendo há anos e parece estar produzindo resultados que os semáforos e as câmeras não têm.

“Há muitas ferramentas na caixa de ferramentas”, disse Mike Barnet, diretor de fiscalização e gestão de ruas de Toronto, ao Global News.

“Os agentes de trânsito têm um horário e um lugar para estarem. Vemos um grande benefício deles em eventos especiais onde temos muitas pessoas, às vezes pessoas que não estão familiarizadas com algumas das regras. Falamos sobre King Street, algumas das regras especiais da King Street.”

O objetivo dos agentes, ao contrário dos policiais ou das câmeras de semáforo, é educar os motoristas e manter o movimento dos cruzamentos, em vez de distribuir multas para quem infringir as regras.

No ano passado, Toronto aumentou o número de agentes de trânsito registrados.

No início de 2025, Toronto tinha apenas 20 agentes de trânsito ativos, predominantemente implantados na King Street e nas rampas de acesso da Gardiner Expressway.

Avançando para julho do ano passado, quando o número cresceu para 55. No início de 2026, Toronto atingiu 100 agentes de trânsito ativos. A cidade está atualmente recrutando mais 27, para elevar o total para 127 aproximadamente até o final do ano.

O recrutamento permitiu que Toronto começasse a distribuir os seus agentes de trânsito por toda a cidade.

Onde antes estavam concentrados nos principais pontos de confusão norte-sul no centro da cidade, na Gardiner Expressway, ou encarregados de manter o bonde King em movimento, os agentes de trânsito estão agora se espalhando pela cidade.

“Quando tínhamos uma força de trabalho menor, obviamente tínhamos que nos concentrar em uma área muito mais concentrada”, acrescentou Barnet. “(A expansão) nos deu a capacidade de realmente movê-los para mais áreas da cidade, em vez de… apenas para o centro da cidade.”

O lançamento dos LRTs Finch West e Eglinton Crosstown beneficiou ambos os agentes de trânsito, que também estão sendo usados ​​para grandes eventos como jogos do Toronto FC e se deslocando para o norte até College Street e University Avenue durante a hora do rush.

“Os agentes de trânsito lá são menos para fiscalizar e realmente mais para fornecer garantias positivas”, explicou ele. “Quando os colocamos nos cruzamentos, eles se tornam realmente especialistas em como movimentar o trânsito porque estão lá todos os dias.”

Toronto viu seus primeiros grandes sucessos com agentes de trânsito na King Street, onde os motoristas violavam regularmente as regras destinadas a movimentar mais rapidamente uma rota importante do bonde.

Um estudo divulgado pela cidade no início de 2024 mostrou que os agentes de trânsito eram essencialmente a diferença entre veículos seguindo ou desrespeitando as regras.

Sem agentes de trânsito presentes, os bondes avançavam lentamente, levando entre 45 e 65 minutos para percorrer toda a extensão da King Street, de acordo com a cidade.

Mas quando foram introduzidos agentes de trânsito, o tempo de viagem caiu até 74 por cento, para entre 17 e 21 minutos.

Barnet disse que o sucesso do programa significa que ele também será utilizado durante a próxima Copa do Mundo FIFA 2026.

“Agora, temos mais de 100 e assim conseguimos atender mais demanda”, acrescentou. “Certamente, a FIFA vai fazer uma grande demanda por nós ainda neste verão.”

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