Fim à vista para fechamento de meses que contribui para congestionamento de DVP – Toronto
O fechamento no outono de uma rota importante para o centro de Toronto, no trecho sul do Avenida Don Valley tem contribuído para o congestionamento do trânsito, ao mesmo tempo que provoca os motoristas com uma data ambígua de reabertura na “primavera de 2026”, que a cidade confirma que acontecerá em breve.
Quando fechou para obras de reabilitação em outubro passado, o impacto da ausência da rampa de saída da Richmond Street foi sentido quase imediatamente pelos passageiros e residentes que tentavam se locomover. Sem ele, a última chance dos motoristas de sair das faixas sul da rodovia é na Avenida Bayview. Caso contrário, os motoristas precisarão encontrar rotas alternativas voltando pela Lakeshore Boulevard East ou pela Gardiner Expressway.
Os motoristas que optaram pela opção Bayview Avenue resultaram em engarrafamentos, às vezes estendendo-se até o norte até a saída da Don Mills Road. As opções do sul não se saíram muito melhor, especialmente para as pessoas que moram perto do terminal sul da estrada.
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Warren Brown disse que sua viagem para casa, em seu bairro de Corktown, costumava levar 20 minutos a mais desde que a saída foi fechada. Em um bom dia.
“É preciso ser estratégico ao descer”, disse Brown, acrescentando que outros fechamentos para a construção da Ontario Line nas proximidades fazem com que os obstáculos pareçam implacáveis.
Mas o engenheiro-chefe da cidade disse numa entrevista ao Global News que essas frustrações estão felizmente chegando ao fim.
“Estamos apenas fazendo algumas coisas finais adicionais”, disse Jennifer Graham Harkness, que incluem a instalação de iluminação e pintura de marcadores de pista.
“Então está muito perto, estamos observando isso dia após dia”, disse ela.
Pressionado para ser um pouco mais específico, Graham Harkness disse que provavelmente seria por volta de 28 de abril até o início de maio.
A cidade anunciou no início desta semana que fechará a Gardiner Expressway neste fim de semana e o DVP no próximo fim de semana para manutenção anual de primavera. Graham Harkness disse que esses fechamentos devem ser coreografados de forma a minimizar a quantidade de interrupções mais longas.
“Tudo está interligado. Observamos o fechamento de Gardiner, o fechamento de DVP e o que podemos fazer com a rampa de Richmond ao mesmo tempo”, disse ela.
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