O mito da ansiedade de alcance ev acabou de ser demolido por um bilhão de milhas de dados do mundo real

Um dos maiores motivos pelos quais as pessoas hesitam em comprar um veículo elétrico é a ansiedade de autonomia.

A suposição é bastante simples: as baterias envelhecem com o tempo, resultando em um alcance mais curto e, poucos anos após a compra, seu novíssimo VE torna-se um passeio glorificado pela cidade.

Quanto alcance os EVs estão realmente perdendo ao longo do tempo?

No entanto, novos dados de Recorrente sugere o contrário. De acordo com a análise da empresa de mais de mil milhões de quilómetros de dados de condução no mundo real, um veículo eléctrico médio mantém 97% da sua autonomia original após três anos e 95% após cinco anos.

Para colocar isso em perspectiva, um modelo 2026 que oferece 325 milhas hoje ainda entregaria cerca de 309 milhas daqui a cinco anos. Isso, na minha opinião, é uma perda que a maioria não perceberia no dia a dia.

Reforçando estes dados, 68% dos modelos EV de 2023 ainda excedem hoje a sua autonomia original estimada pela EPA. Em outras palavras, o desempenho no mundo real superou os números oficiais da maioria desses veículos.

Quais marcas estão se saindo melhor?

Num mercado lotado, alguns fabricantes estão se saindo melhor do que outros. Cadilac, Ford, HyundaiMercedes e Rivian não mostram nenhuma perda perceptível de autonomia durante os primeiros cinco anos de condução e carregamento.

De acordo com o relatório, as montadoras estão projetando esse resultado reservando capacidade oculta da bateria (ou alguns quilômetros de alcance oculto) e lançando atualizações OTA que algoritmos de intervalo de ajuste fino conforme o veículo envelhece.

Agora, isso não significa que as baterias dos VEs não estejam envelhecendo. Tecnicamente são, mas são o software e a engenharia inteligentes que estão cada vez mais compensando o declínio, de maneiras tangíveis com as quais o motorista realmente se preocupa.

O conjunto de dados de bilhões de milhas da Recurrent desmonta um dos medos mais prevalentes e teimosos dos clientes da indústria de EV. Ele também destaca como as montadoras não estão apenas construindo baterias maiores, mas também construindo baterias mais inteligentes que resistem melhor ao longo do tempo.