A solidária de Québec está apelando ao governo da Coalizão Avenir Québec para garantir a participação da província no novo Canadá Transporte público Fundo, que entrou em vigor em 1º de abril, para enfrentar a deterioração do estado do Montreal Metrô sistema.
A co-porta-voz Ruba Ghazal disse que o governo está atrasando o acesso a cerca de US$ 5 bilhões em financiamento federal, acrescentando que o dinheiro pertence aos quebequenses e observando que outras províncias já avançaram.
Seus comentários foram feitos horas depois que o serviço na rede de metrô foi temporariamente interrompido durante o pico da manhã de quinta-feira.
Ghazal disse que Quebec deveria investir os fundos federais no transporte público, especialmente no metrô de Montreal, e instou a primeira-ministra Christine Fréchette a agir rapidamente.
Receba notícias nacionais diárias
Receba notícias diárias do Canadá em sua caixa de entrada para nunca perder as principais notícias do dia.
“Estou dizendo ao CAQ que os habitantes de Montreal não estão sob o comando dos outros cidadãos de Quebec”, disse Ghazal.
Numa declaração à Global News, o governo provincial disse que as discussões com Ottawa estão a progredir bem e não há indicação de que o financiamento não será disponibilizado.
Ghazal também ecoou as preocupações levantadas pela prefeita de Montreal, Soraya Martinez Ferrada, dizendo que os montrealenses deveriam receber sua parte justa do investimento.
De acordo com a Société de transport de Montréal, 35 estações de metro necessitam atualmente de reparações, incluindo cinco consideradas urgentes: De L’Église, Peel, Champ-de-Mars, Fabre e Saint-Michel.
Entretanto, o coordenador da Transit Alliance, Francis Garnier, disse que mais de 800.000 passageiros dependem do metro diariamente e alertou que sem novo financiamento, as interrupções no serviço poderão piorar e as estações poderão fechar.
“Se o metrô de Montreal não estiver funcionando bem, Montreal não estará funcionando bem em geral”, disse Garnier.
Ele acrescentou que embora o financiamento para as estradas do Quebec tenha aumentado, o investimento no transporte público estagnou desde 2013, contribuindo para o declínio do sistema.
“Não estaria em mau estado se tivéssemos tomado cuidado e se tivéssemos feito a manutenção adequada”, acrescentou Garnier.
O STM afirma que precisa de 600 milhões de dólares anuais durante 10 anos para manter a infra-estrutura existente e os níveis de serviço. Québec solidaire afirma que esses custos não devem ser repassados aos contribuintes.
© 2026 Global News, uma divisão da Corus Entertainment Inc.
