Harianjogja.com, JACARTA—A competição global de veículos elétricos está cada vez mais acirrada, incentivando os fabricantes a apresentarem inovações que não sejam apenas eficientes, mas também tenham caráter forte. A Leapmotor respondeu a esse desafio lançando o Leapmotor B10, um SUV elétrico compacto que carrega a mais recente tecnologia com autonomia de até 516 quilômetros com uma carga completa.
Este modelo não se concentra apenas na eficiência energética, mas também combina design moderno, conforto de cabine e recursos de segurança em um pacote voltado para o crescente segmento de SUVs compactos.
Um dos principais atrativos do Leapmotor B10 está na configuração das rodas, diferente da maioria dos SUVs. Os pneus dianteiros medem 225/50 R18, enquanto os pneus traseiros são mais largos, nomeadamente 235/50 R18. Essa abordagem é comum em carros de alto desempenho e é implementada para melhorar a estabilidade, especialmente durante manobras bruscas.
A diferença no tamanho dos pneus não é apenas estética. Esta combinação foi projetada para maximizar a distribuição de potência de até 218 cavalos na superfície da estrada, ao mesmo tempo que reduz o risco de escorregamento nas curvas e mantém a tração ideal em diversas condições.
O uso de pneus radiais sem câmara apoia ainda mais o desempenho de condução. O pneu traseiro mais largo desempenha um papel importante na manutenção da tração, enquanto a distribuição do peso – especialmente da bateria – permanece equilibrada graças à diferença de espessura dos pneus dianteiros e traseiros.
Em termos de aparência, o Leapmotor B10 possui um design minimalista com linhas firmes. A luz de circulação diurna (DRL) LED estende-se horizontalmente na frente, dando uma impressão futurista. Enquanto isso, as luzes principais são colocadas separadamente na parte inferior do para-choque, criando um caráter visual forte, mas elegante.
O design da carroceria e das rodas também é otimizado em termos de aerodinâmica, permitindo que o veículo conduza de forma mais eficiente com resistência mínima ao vento.
Outro detalhe futurista pode ser visto nas maçanetas embutidas que são integradas à carroceria. O sistema de abertura e fechamento utiliza mecanismo de botão, proporcionando uma aparência limpa, embora necessite de ajustes para novos usuários.
Em termos de dimensões, o Leapmotor B10 tem 4.515 milímetros de comprimento, 1.885 milímetros de largura e distância entre eixos de 2.735 milímetros, com distância ao solo de 170 milímetros. Este tamanho o coloca na classe dos SUV compactos, mas suas dimensões próximas a 4,7 metros também o tornam capaz de competir com os SUVs da classe média, incluindo o Leapmotor C10.
A unidade em exibição na sede da Leapmotor em Zhejiang parece impressionante com a cor Dawn Purple Lavender. Considera-se que esta escolha de cor proporciona uma impressão elegante e é diferente das cores dos SUV em geral.
Do setor de performance, a variante mais alta do Leapmotor B10 é equipada com bateria com capacidade de 67,1 kWh. Com base nos testes do Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC), este carro pode percorrer uma distância de até 516 quilómetros com uma carga completa.
Para carregar, o sistema de carregamento rápido baseado em corrente contínua (DC) suporta até 168 kW, permitindo que a bateria seja carregada de 30% a 80% em cerca de 30 minutos.
Outra vantagem está na tecnologia de construção Cell-to-Chassis (C2C), onde a bateria passa a ser parte integrante da estrutura do veículo. Esta abordagem aumenta a rigidez da carroceria enquanto otimiza o espaço da cabine.
Sem o uso de uma caixa de bateria convencional, o piso do veículo pode ficar mais fino, fazendo com que o espaço interior pareça mais espaçoso. Essa estrutura também contribui para a estabilidade ao viajar em altas velocidades e aumenta a proteção dos passageiros.
Entrando na cabine, o Leapmotor B10 apresenta uma experiência de direção digital. O sistema de cockpit inteligente é alimentado pelo chipset Qualcomm Snapdragon 8155 com arquitetura de 7 nanômetros.
Vários recursos podem ser acessados através da tela sensível ao toque principal de 14,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas fornece informações do veículo em tempo real com um display intuitivo.
O interior foi concebido para ser espaçoso e confortável, reforçado pela presença de um tejadilho panorâmico em vidro que dá uma impressão aberta. O espaço para cabeça e pernas permanece espaçoso mesmo para passageiros com até 180 centímetros de altura.
Os assentos ocos em couro sintético estão equipados com encostos de cabeça extra-acolchoados, proporcionando conforto ideal para viagens de longa distância.
A flexibilidade do espaço é uma mais-valia. A capacidade de bagagem chega a 430 litros em condições normais e pode ser ampliada para 1.700 litros rebatendo os bancos da segunda fila. O recurso backdoor elétrico facilita o acesso ao transportar muitos itens.
Em termos de segurança, o Leapmotor B10 está equipado com o sistema Leap 3.5 com 17 recursos de Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), incluindo Cruise Control Adaptativo, Frenagem Autônoma de Emergência, Lane Keep Assist e Blind Spot Detection. O fabricante pretende obter uma classificação de cinco estrelas nos testes Euro NCAP.
Globalmente, a Leapmotor distribuiu mais de 1,2 milhão de veículos e tem uma parceria estratégica com a Stellantis, grupo automotivo que abriga Jeep, Citroën e Peugeot. Na Indonésia, a Stellantis está a colaborar com o Distribuidor Nacional PT Indomobil para um plano de montagem local com um esquema completamente desmontado (CKD).
A presença do Leapmotor B10 na Indonésia está programada para o Gaikindo Indonesia International Auto Show 2026 em Tangerang, abrindo grandes oportunidades no cada vez mais competitivo segmento nacional de SUVs elétricos. Com uma combinação de tecnologia, design futurista e eficiência energética, este modelo pretende se tornar um importante player no mercado nacional.
Por outro lado, o aspecto preço ainda é um ponto de interrogação. Com as especificações oferecidas, o Leapmotor B10 tem potencial para preencher a lacuna entre os SUVs eléctricos de nível básico e premium, pelo que a estratégia de preços determinará grandemente a sua competitividade na Indonésia, que continua a desenvolver-se.
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Fonte: Entre
