Homem julgado por dirigir perigoso e causar morte afirma que agiu em legítima defesa – Toronto

Um homem de Toronto em julgamento por condução perigosa causando morte testemunhou que o motivo pelo qual ele dirigiu mais de três vezes o limite de velocidade estabelecido quando bateu sua minivan em um SUV há quase cinco anos foi porque temia por sua vida.

O advogado de Shabari Tull, John Fitzmaurice, disse ao júri em seus argumentos finais na quinta-feira que seu cliente estava agindo em legítima defesa quando dirigiu a mais de 150 km/h por cerca de 25 segundos pela Burnhamthorpe Road em 15 de outubro de 2021. O limite de velocidade publicado é de 50 km/h.

Fitzmaurice disse que Tull se envolveu em um incidente de violência no trânsito cerca de um quilômetro antes do acidente em Burnhamthorpe Road e Shaver Avenue, que ceifou a vida de um homem de 59 anos. Carlos Dinis e ele estava em modo de luta ou fuga.

A defesa disse ao júri que Tull, que tinha 23 anos na época e não tem antecedentes criminais nem registros da Lei de Trânsito Rodoviário (HTA), é um cidadão cumpridor da lei que, de outra forma, não estaria viajando a mais de três vezes o limite de velocidade em plena luz do dia em uma rua importante de Toronto. Ele também destacou que seu cliente estava dirigindo uma minivan Pontiac Montana 2008.

“Por que o Sr. Tull estaria competindo, como sugeriu o Sr. Foreman (a Coroa), uma minivan contra um BMW”, disse Fitzmaurice, que argumentou que era um exemplo de raiva no trânsito.

Tull testemunhou que enquanto dirigia no sentido oeste através de um sinal amarelo na Kipling Avenue e Burnhamthorpe Road, ele cortou um carro preto que se dirigia para o sul na Kipling e quase colidiu.

Fitzmaurice disse que a evidência de seu cliente é que o motorista do veículo preto começou a buzinar, pisar no acelerador e seguir a minivan de Tull. Tull testemunhou que o motorista da BMW parou ao lado dele e disse “pare” e sacou uma arma.

Tull também disse ao júri que havia levado vários tiros de um estranho em Trinidad em 2016 e estava aterrorizado por sua vida.

“Como resultado disso, ele entrou em pânico e pisou fundo no acelerador e uma perseguição começou”, acrescentou Fitzmaurice.

“Depois do que dizemos ter sido provavelmente não mais do que uma perseguição de 25 segundos, um Honda SUV preto conduzido pelo Sr. Dinis veio inesperadamente da perspectiva do Sr. Tull para a sua faixa. Ele desviou, pisou no travão – o que é admitido é que não conseguiu evitar o SUV e os veículos colidiram, resultando na morte trágica do Sr. Dinis”, disse Fitzmaurice.

De acordo com a declaração de factos acordada, o módulo de controlo do airbag (ACM) mostrou que a minivan de Tull estava a acelerar a uma velocidade máxima de 157,7 km/h apenas três segundos antes do acidente e o acelerador permaneceu a 100 por cento até dois segundos antes do impacto.

O advogado assistente da Coroa, Jackson Foreman, disse ao júri que, independentemente de o júri acreditar ou não na história de Tull, sua direção foi um afastamento marcante do que uma pessoa razoável teria feito em uma circunstância semelhante.

“Nem todos precisam acreditar que ele estava correndo no momento do acidente ou que estava fugindo de um homem que apontou uma arma para ele. Alguns podem rejeitar sua história, outros podem rejeitar partes dela. Se você achar que sua direção perigosa não era razoável, foi um desvio marcante do que uma pessoa razoável teria feito, você deve ser considerado culpado”, disse Foreman.

Foreman apontou que outras testemunhas que testemunharam poderiam ter sido feridas ou mortas e que o próprio Tull admitiu que era perigoso.

“Era um perigo para todas as pessoas na área naquele dia. Essa é a conduta que você está sendo solicitado a determinar se é razoável”, disse Foreman.

O júri ouviu que o motorista do BMW preto visto na vigilância por vídeo dirigindo em velocidade extrema atrás da minivan de Tull nunca foi identificado.

Foreman também apontou alguns problemas com as evidências de Tull, incluindo o fato de ele ter sido inconsistente em suas escolhas naquele dia.

“Ele alegou que só tinha uma opção. Pisar fundo no acelerador. Mais tarde, ele reconheceu que havia outras opções”, disse Foreman. “Ele disse que estava procurando um lugar seguro para ligar para o 911, mas rejeitou o corpo de bombeiros por onde passou.”

Foreman disse que Tull também poderia ter saído da Burnhamthorpe Road ou pisado no freio para ver se poderia perder o BMW, mas Tull disse que era muito perigoso.

A Coroa também destacou que após a colisão, duas testemunhas testemunharam que ouviram Tull dizer: “Aquele cara veio do nada” e “Não posso acreditar que estou vivo”, mas não fizeram menção ao incidente de violência no trânsito.

“Pergunte a si mesmo: se alguém tivesse sido perseguido sob a mira de uma arma em plena luz do dia, por que não contaria nada a ninguém”, disse Foreman, que considerou a história de Tull implausível.

Tull se declarou inocente. As deliberações estão previstas para começar na noite de quinta-feira.

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