O ônibus AKAP estava se movendo suavemente e de repente não funcionou por 2 dias, este é o motivo
Harianjogja.com, GUNUNGKIDUL— O serviço de ônibus intermunicipal interprovincial (AKAP) da PO Maju Lancar em Gunungkidul parou repentinamente por dois dias como parte da avaliação interna da empresa. Esta suspensão foi realizada simultaneamente em diversas rotas para melhorar a qualidade do serviço em meio a uma concorrência cada vez mais acirrada no transporte.
A suspensão das operações para saídas começa de terça-feira (14/4/2026) a quarta-feira (15/4/2026), enquanto os serviços de retorno ficam paralisados de quarta a quinta-feira (16/4/2026). Esta decisão tem um impacto directo nas actividades dos passageiros que habitualmente utilizam os serviços AKAP de e para Gunungkidul.
A Secção Geral do PO Maju Lancar, Wahyu Danarko, explicou que esta suspensão temporária foi uma etapa de avaliação abrangente envolvendo a tripulação de transporte. “Então, por enquanto, os ônibus interurbanos entre províncias estão operacionais [AKAP] parou por dois dias”, disse Wahyu, segunda-feira (4/13/2026).
Acrescentou que a avaliação foi realizada como forma de melhorar os serviços para se manterem competitivos. “A concorrência está cada vez mais acirrada, por isso esta avaliação é importante para diversas melhorias”, disse ele.
De acordo com Wahyu, as notificações foram feitas aos agentes e possíveis passageiros cerca de uma semana antes da rescisão. Isto é para minimizar a confusão no campo. “Há muito que foi feito um anúncio para que ninguém fique confuso porque já sabem que há uma suspensão temporária dos serviços”, disse.
Do lado empresarial, admitiu que o sector AKAP ainda tem oportunidades, embora o número de passageiros tenda a flutuar de acordo com as condições da comunidade. Durante determinados períodos, como o início do ano letivo, o número de passageiros costuma diminuir, enquanto durante as férias aumenta significativamente.
Em suas operações, uma frota do PO Maju Lancar tem capacidade para 30 assentos. A taxa de ocupação na partida varia de 15 a 25 passageiros, enquanto a viagem de volta a Gunungkidul transporta em média cerca de 15 passageiros.
Wahyu revelou ainda que os custos operacionais para uma viagem de ida e volta atingem cerca de IDR 4,7 milhões, incluindo salários da tripulação, taxas de portagens e necessidades de combustível durante a viagem.
Ele enfatizou que esse tipo de avaliação não foi a primeira vez que isso foi realizado. Em 2017, a empresa também realizou uma avaliação, mas sem parar as operações. “Isto é apenas temporário porque a avaliação está a ser realizada para melhorar melhores serviços num contexto de concorrência cada vez mais acirrada pelas frotas de transporte”, disse ele.
Entretanto, o Secretário do Serviço de Transportes Gunungkidul, Bayu Susilo Aji, disse que o seu partido não recebeu qualquer notificação oficial sobre o encerramento do serviço. No entanto, os resultados da coordenação com os gestores dos terminais mostram que esta decisão cabe a cada empresa de autocarros.
“Não houve notificação, mas a política está absolutamente dentro da autoridade de cada OP”, disse ele.
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