Harianjogja.com, SLEMAN—A engenharia de tráfego começou a ser implementada na área do anel viário West Sleman, após trabalhos cruciais na instalação de vigas para o projecto da estrada com portagem Jogja-Solo. O ponto de trabalho fica em Tikungan Ngawen, perto de Simpang Kronggahan, Trihanggo Village, Kapanewon Gamping.
Essa regulação do fluxo de veículos está em vigor desde a noite de quinta-feira (16/04/2026) e tem duração prevista de três dias. Durante este período, os motoristas que passam por rotas movimentadas são convidados a aumentar a vigilância devido às mudanças nos padrões de tráfego.
O oficial de relações públicas do projeto da PT Adhi Karya, Agung Murhandjanto, explicou que os trabalhos de instalação das vigas foram realizados à noite para minimizar o impacto nas atividades diárias de tráfego.
“Os trabalhos começam às 21h00 WIB até às 05h00 WIB. O esquema utiliza contrafluxo, mas sob certas condições pode ser aplicado um sistema de abertura e fecho de faixa”, disse.
Esquema de tráfego alterado
Na engenharia implementada, o fluxo de veículos do leste de Simpang Kronggahan para o oeste compartilhará a faixa com os veículos do sul. Esta condição tem o potencial de causar lentidão, especialmente nas primeiras horas de implementação.
Enquanto isso, os veículos vindos do sul – inclusive das áreas de Westlake e Demak Ijo – não podem ir diretamente para o norte. Os motoristas são orientados a virar no ponto de retorno no anel viário oeste antes de entrar na faixa oposta.
A pista norte é totalmente utilizada para atividades de instalação de vigas, enquanto a pista sul funciona como pista de contrafluxo para veículos de mão dupla.
Projeto Estratégico, Impacto Significativo no Tráfego
A instalação de vigas é uma etapa importante na construção de rodovias, pois funciona como principal viga de sustentação da estrutura rodoviária que liga os pilares. Este processo requer equipamento pesado e um espaço de trabalho bastante grande, pelo que tem um impacto direto na capacidade das estradas.
Por outro lado, o local de trabalho é um dos nós de tráfego intenso de Sleman. A área de Kronggahan e seus arredores são conhecidos como a principal rota de ligação entre a cidade de Jogja e áreas ocidentais como Gamping e Mlati.
Como resultado, o potencial de densidade de tráfego durante a noite permanece elevado, especialmente para veículos de logística e utentes das estradas de longa distância.
O trabalho continua todas as noites
Agung enfatizou que a instalação da viga não parou em apenas três dias. Os trabalhos continuarão em etapas na direção leste e poderão ocorrer quase todas as noites até que a fase de construção seja concluída.
“Este trabalho continua, quase todas as noites. Mais tarde transmitiremos novos desenvolvimentos”, disse.
Antecipação e Conselho
Para reduzir o risco de acidentes, a empreiteira preparou diversas medidas de mitigação, desde a instalação de sinalização adicional, iluminação na área de trabalho, até a colocação de agentes de segurança e saúde ocupacional (K3).
No entanto, os utentes da estrada ainda são aconselhados a gerir o seu tempo de viagem, evitar pontos de trabalho, se possível, e obedecer às instruções dos agentes no terreno.
Com alta intensidade de obra e localização estratégica, esta engenharia de tráfego deverá ser um desafio para a mobilidade dos cidadãos nos próximos dias. No entanto, espera-se que este projecto seja capaz de acelerar a conectividade na região de Jogja e seus arredores, uma vez concluído.
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