Harianjogja.com, JACARTA — A política de IVA DTP sobre passagens aéreas é o instrumento do governo para reduzir o aumento nos preços dos voos em meio ao aumento dos custos globais do combustível de aviação. Este incentivo é considerado capaz de conter o ritmo de aumento das tarifas, embora não tenha estimulado totalmente a procura de passageiros.
O observador da aviação Alvin Lie explicou que o incentivo do Imposto sobre o Valor Acrescentado do Governo (IVA DTP) de 11 por cento teve um efeito direto na redução dos custos suportados pelos passageiros, especialmente após o ajuste da sobretaxa de combustível a partir do início de abril de 2026.
Aumentos tarifários ainda ocorrem, mas são mais controlados
De acordo com Alvin, os ajustes anteriores nas sobretaxas de combustível significavam que os preços dos bilhetes dos motores a jato tinham potencial para subir bastante. No entanto, a existência do IVA DTP conseguiu suprimir este aumento.
Disse que o aumento tarifário, inicialmente estimado em cerca de 25 por cento, caiu agora para cerca de 15-16 por cento após a compensação dos incentivos fiscais.
Entretanto, um impacto mais significativo foi sentido nos voos de aeronaves com motor de hélice. O aumento nos preços dos bilhetes neste segmento é relativamente pequeno, apenas cerca de 1-2 por cento.
“É claro que isso é muito benéfico para os usuários de serviços de aviação que utilizam aeronaves a hélice, especialmente no leste da Indonésia”, disse ele.
Eficácia limitada às solicitações dos passageiros
Embora proporcione reduções de tarifas, Alvin avalia que a eficácia da política de IVA DTP sobre passagens aéreas no aumento do número de passageiros ainda é limitada. Isso ocorre porque os preços dos ingressos em geral continuam aumentando.
Explicou que as actuais condições do mercado também são influenciadas pelo ciclo sazonal pós-Eid, que tende a entrar na época baixa. Esta situação significa que as descidas dos preços não são suficientemente fortes para atrair nova procura.
“Esse incentivo não afeta diretamente a taxa de ocupação e as receitas das companhias aéreas porque os preços das passagens ainda sobem, principalmente dos (motores) a jato. E depois do Eid, o ciclo realmente entra na baixa temporada”, explicou Alvin.
“Isso é benéfico para quem já tem planos ou precisa voar, é mais leve. O aumento do preço do combustível de aviação não é muito forte”, acrescentou.
Política Fiscal para Reduzir o Impacto da Avtur
Como parte da intervenção fiscal, o governo emitiu o Regulamento do Ministro das Finanças (PMK) Número 24 de 2026, que regulamenta a prestação de facilidades de IVA DTP para bilhetes de avião em classe económica para voos domésticos.
Através deste regulamento, os impostos sobre tarifas básicas e sobretaxas de combustível são suportados pelo governo, de modo que o encargo pago pelo público pode ser reduzido mesmo que os custos operacionais das companhias aéreas aumentem devido ao aumento dos preços dos combustíveis de aviação.
O Porta-Voz do Ministério Coordenador dos Assuntos Económicos, Haryo Limanseto, afirmou que esta política foi concebida para manter preços de bilhetes acessíveis num contexto de pressão sobre os custos operacionais.
“Essa facilidade é válida para compra de passagens e operações de voo por 60 dias, um dia a partir da data de promulgação”, disse Haryo.
Acrescentou que o preço do combustível de aviação contribui com cerca de 40 por cento dos custos operacionais totais da companhia aérea, pelo que a intervenção fiscal é um passo importante na manutenção da estabilidade das taxas de voo.
Para garantir que a implementação está no caminho certo, as companhias aéreas são obrigadas a comunicar a utilização de instalações de DTP de IVA para bilhetes de avião de uma forma ordenada e transparente, de acordo com os regulamentos fiscais aplicáveis, em linha com os esforços do governo para manter um equilíbrio entre os interesses da indústria e o poder de compra das pessoas.
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Fonte: Entre
