Harianjogja.com, JOGJA—A gigante automotiva da China, BYD, introduziu uma nova plataforma chamada Heyuan, que é considerada capaz de mudar significativamente a abordagem ao design de veículos híbridos. Esta inovação centra-se na eficiência do espaço do habitáculo sem ter de aumentar as dimensões da carroçaria.
Na arquitetura convencional, o sistema de escapamento ou silenciador geralmente é colocado na parte inferior da traseira do veículo e ocupa bastante espaço. Através da plataforma Heyuan, a BYD transporta esses componentes para a sala de máquinas na frente do carro.
Citado por Carnewschina, sexta-feira (05/01/2026), essa mudança torna a traseira do veículo mais espaçosa. Este espaço livre é então utilizado para reorganizar a bateria na parte inferior central do carro, para que a distribuição do peso fique mais equilibrada e o espaço da cabine aumente.
Um modelo que adotou essa tecnologia é o Denza D9, o MPV premium da BYD. Com a nova configuração, este veículo afirma ter espaço de bagagem adicional de até 126 litros, elevando a capacidade total para 882 litros. Este espaço é suficiente para acomodar várias malas grandes atrás dos bancos da terceira fila.
Além do aumento de espaço, a plataforma Heyuan também permite a utilização de uma bateria híbrida plug-in com capacidade de 66,48 kWh, com potencial de expansão para mais de 100 kWh em determinadas configurações. Isso proporciona um aumento significativo na eficiência e quilometragem do veículo.
A plataforma Heyuan complementa a tecnologia híbrida anterior da BYD, DM 5.0. Os dois têm focos diferentes, onde o DM 5.0 foca na eficiência do motor e no consumo de combustível, enquanto o Heyuan foca no projeto arquitetônico do veículo e na otimização do espaço da cabine.
No futuro, a BYD planeia combinar estas duas tecnologias para criar veículos mais eficientes e confortáveis para os passageiros.
No entanto, esta inovação também apresenta desafios técnicos. Mover o sistema de escapamento para a frente deve passar por uma pesquisa aprofundada para superar o calor excessivo, a pressão dos gases de escapamento, bem como o potencial de aumento de ruído e vibração ou NVH (ruído, vibração e aspereza).
A BYD afirma ter desenvolvido uma série de patentes e conduzido testes rigorosos para garantir que esta tecnologia possa ser implementada em grande escala. Se for bem sucedida, esta abordagem tem o potencial de se tornar um novo padrão no design global de automóveis híbridos, especialmente para veículos da família MPV.
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