Estas são as características dos serviços oficiais para cadeiras de rodas do Hajj em Meca, não escolha o errado
Harianjogja.com, MAKKAH — Os peregrinos do Hajj são aconselhados a serem mais vigilantes ao usarem serviços de empurrar cadeiras de rodas na Grande Mesquita. Este serviço é muito útil, especialmente para idosos, pessoas com deficiência e peregrinos que enfrentam problemas de saúde durante a realização da peregrinação obrigatória da Umrah, como tawaf e sa’i. Contudo, usar serviços não oficiais é um risco elevado e pode ser prejudicial para a congregação.
O Chefe da Secção de Tratamento de Crises e Primeiros Socorros para Peregrinos do Hajj (PKP2JH) e responsável pelos serviços para idosos deficientes na PPIH da Arábia Saudita, Ridwan Siswanto, enfatizou que os serviços oficiais de condução só estão disponíveis na área da Grande Mesquita e têm características facilmente identificáveis.
Os funcionários usam coletes que dizem “Serviço de Carrinhos” nas costas. A cor do colete também é diferenciada de acordo com o horário de trabalho, sendo marrom para o turno da manhã e cinza para o turno da tarde ao noturno. Além disso, são obrigados a portar um cartão tasreh como identificação oficial emitida pelas autoridades locais.
“A congregação deve garantir que utiliza os serviços oficiais que só estão disponíveis na Grande Mesquita. Isto é importante para segurança e conforto”, disse Ridwan, sábado (05/02/2026).
Em termos de custos, as tarifas dos serviços de transporte de cadeiras de rodas variam bastante. Para serviços de terminais como Syib Amir, Ajyad, para Jabal Kaaba, a taxa normal é de cerca de 300 riais ou cerca de IDR 1,38 milhão (taxa de câmbio IDR 4.630 por rial). No entanto, ao entrar na época de pico do Hajj em 2026, o aumento da procura significa que as tarifas poderão aumentar para 600 riais ou o equivalente a 2,7 milhões de IDR.
Como solução, o PPIH disponibiliza um esquema de Cartão de Controle que permite aos peregrinos obter preços mais controlados, nomeadamente na faixa de 250-350 riais. As negociações tarifárias também podem ser realizadas antes da partida do terminal para a Grande Mesquita.
Ridwan explicou que a diferença nas taxas foi influenciada pelas condições do terreno. Rotas ascendentes, como Jabal Kaaba, tendem a ser mais caras do que a área relativamente plana de Ajyad. Os congregantes também são aconselhados a preparar dinheiro em riais com a denominação correta, porque a maioria dos oficiais não fornece troco.
A PPIH alertou ainda para a prática generalizada de condutores ilegais que muitas vezes se disfarçam com atributos semelhantes aos dos oficiais oficiais. Eles podem vir de diversas origens, incluindo residentes locais e residentes.
O risco não é brincadeira. Se os condutores ilegais forem apanhados numa operação das forças de segurança da Arábia Saudita, a congregação pode ser deixada no local sem assistência. Esta condição tem o potencial de fazer com que a congregação se perca e sofra estresse.
“Se for apanhada numa operação, a congregação poderá ficar no meio da estrada. Isto é muito perigoso”, sublinhou Ridwan.
Com o número crescente de peregrinos indonésios do Hajj em 2026 e a grande necessidade de serviços de mobilidade, a vigilância é a chave principal. A PPIH exorta todas as congregações a sempre escolherem os serviços oficiais, compreenderem a estrutura tarifária e planearem os requisitos de custos desde o início, para que o culto continue a decorrer de forma harmoniosa, segura e confortável.
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Fonte: Bisnis.com
