Opinião | Por que estabelecer um limite para os serviços de carona em Hong Kong?
As forças normais do mercado, juntamente com taxas e outros requisitos de licenciamento, serão suficientes para encontrar o equilíbrio certo.
Minha experiência foi instrutiva. O veículo reservado invariavelmente chega na hora certa. Geralmente é moderno, limpo e inodoro. O motorista geralmente é mais jovem e muito educado, com bom domínio do inglês.
Eu ainda uso táxis normais quando for adequado. Os motoristas geralmente são mais velhos; a maioria dos veículos já viu dias melhores. Para ser justo, existem agora alguns táxis modernos e alguns motoristas mais jovens – mudanças bem-vindas, com certeza. Quando se trata de cortesia, capacidade de usar tecnologia moderna para navegação e domínio do inglês, é caso a caso. Alguns taxistas urbanos ainda estão relutantes em atravessar o Victoria Harbour mas, em geral, pode-se dizer que o serviço de táxi melhorou nos últimos anos.
A Direcção dos Serviços de Transportes distribuiu um documento de discussão na semana passada para apreciação numa reunião especial do painel de transportes do Conselho Legislativo. Ele descreve a opinião do governo sobre a regulamentação dos serviços de carona após a legislação de habilitação em outubro passado.
