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Plano premium: fabricantes de veículos elétricos da China depositam esperanças em modelos de última geração para reforçar margens
chinês veículo elétrico (EV) os fabricantes estão a acelerar a sua mudança para o segmento premium, onde esperam garantir margens de lucro mais elevadas e evitar a concorrência de preços mais feroz do mercado.
Novos modelos lançados por montadoras, incluindo Nio e Seres também lançar um desafio TeslaO Modelo Y mais vendido da empresa no maior mercado de veículos elétricos do mundo.
“Os esforços intensificados para ganhar ascendência no segmento premium mostram a confiança dos fabricantes de automóveis nas suas tecnologias”, disse Chen Jinzhu, CEO da consultora Shanghai Mingliang Auto Service, acrescentando que entre os carros com preços acima de 300.000 yuan (44.254 dólares), a batalha foi muitas vezes “na frente tecnológica, e não no preço”.
A Nio, com sede em Xangai, fixou o preço de seu SUV ES9, que tem alcance de 580 km, em 498.000 yuans na quarta-feira. A empresa classifica o novo modelo como o maior SUV puramente elétrico do mercado. O carro foi projetado para uso familiar, mas também pode ser uma alternativa a um veículo multifuncional para compradores comerciais, disse Nio.
Também na quarta-feira, a Seres revelou seu SUV M9 atualizado sob o Marca Aito EVque começa em 479.800 yuans. Sua variante puramente elétrica tem autonomia de 750 km.
Outras montadoras, incluindo a Zeekr, uma subsidiária de veículos elétricos premium da Geely Autoe Xpengconhecida pela sua tecnologia de condução autónoma, também revelou recentemente SUVs espaçosos e de maior autonomia.
Quase todos os novos modelos oferecem edições de seis lugares, semelhantes às da Tesla fabricadas em Xangai Modelo YLque começa em 339.000 yuans.
