Líderes da aviação enfrentam choque de combustível de guerra no Irã e aumento dos preços das tarifas na cúpula do Rio
Os chefes das companhias aéreas globais abrem a sua cimeira anual no Rio de Janeiro no sábado, enfrentando um teste mais severo à recuperação pós-pandemia da indústria, à medida que a guerra do Irão aumenta os custos dos combustíveis e perturba o espaço aéreo, enquanto as transportadoras tentam amortecer o golpe com tarifas mais altas e capacidade mais restrita.
A reunião anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), de sábado a segunda-feira, ocorre no momento em que o choque de combustível colide com outro problema que as companhias aéreas não conseguem resolver rapidamente: a escassez de novas aeronaves.
Os atrasos nas entregas da Boeing e da Airbus forçaram muitas companhias aéreas a manter em serviço jatos mais antigos e menos eficientes em termos de combustível por mais tempo, aumentando as contas de manutenção e combustível, num momento em que os preços do petróleo subiram.
A IATA, que representa mais de 370 companhias aéreas responsáveis por cerca de 85 por cento do tráfego aéreo global, previa um lucro líquido recorde de 41 mil milhões de dólares este ano para a indústria antes da guerra. Executivos e analistas do setor esperam que essa perspectiva seja reduzida na reunião.
Uma pesquisa da Deloitte com 21 CEOs de companhias aéreas globais publicada esta semana descobriu que a volatilidade e a inflação dos preços dos combustíveis estão no topo da agenda de risco do setor, levando as transportadoras a se concentrarem mais fortemente no controle de custos e na saúde financeira.
“Juntos, eles transformaram o que deveria ser um ano recorde em uma “luta por margem”, disse a pesquisa.
