O fabricante de veículos eléctricos (VE) com sede em Shenzhen, que perdeu o título de maior fabricante de automóveis da China continental no primeiro trimestre de 2026, recuperou fortemente nos dois meses seguintes, à medida que a guerra EUA-Israel com o Irão fez subir os preços do petróleo. Suas entregas no exterior aumentaram 76% ano a ano, para quase 300 mil unidades durante o período.
A recuperação reforçou a ambição do fundador e presidente Wang Chuanfu de transformar a BYD no maior fabricante de automóveis do mundo até 2030, apoiado por avanços em baterias de próxima geração e tecnologia de condução autónoma.
A Geely, que vende veículos a gasolina e elétricos sob marcas como Zeekr, Lynk e Galaxy, avançou no primeiro trimestre, entregando 709.538 veículos, em comparação com os 700.463 da BYD.
“O aumento da adoção de veículos elétricos em todo o mundo em abril e maio fez pender a balança a favor da BYD, apesar de um mercado doméstico fraco”, disse Phate Zhang, fundador do provedor de dados CnEVPost, com sede em Xangai. “As vendas intensas fora da China revelaram-se o principal motor de crescimento do fabricante de veículos elétricos.”
