À medida que o presidente dos EUA, Donald Trump, avança para reabrir o Estreito de Ormuz através de uma
acordo de paz com o Irãograndes companhias marítimas como a Maersk provavelmente não conseguirão retomar as operações normais no curto prazo, em meio a preocupações persistentes sobre a segurança da hidrovia e a durabilidade do acordo, segundo os observadores.
Alguns membros da indústria disseram que o impacto do acordo na indústria naval global dependeria de os Estados Unidos estenderem o alívio das sanções além do acordo inicial, bem como de esforços sustentados para remover as minas da hidrovia estratégica.
Washington e Teerã anunciaram um acordo-quadro no início desta semana, suspendendo as hostilidades e dando a ambos os lados 60 dias para negociar um acordo sobre alguns dos principais pontos de discórdia no relacionamento – incluindo
O programa nuclear do Irã. Mas embora o gigante dinamarquês Maersk tenha saudado o desenvolvimento, advertiu que ainda era demasiado cedo para avaliar as suas implicações para a logística regional e as operações marítimas.
“Nesta fase, não há alterações nas nossas operações no Médio Oriente”, disse a empresa ao South China Morning Post na quarta-feira.
Espera-se que as autoridades americanas e iranianas
assinar um memorando de entendimento na Suíça na sexta-feira com o objetivo de pôr fim ao conflito e reabrir o Estreito de Ormuz, depois de o transporte marítimo ter estado quase paralisado desde que os EUA e Israel lançaram ataques militares contra o Irão no final de fevereiro.
O estreito serve como uma artéria crítica do comércio global e, antes do conflito, transportava cerca de um quinto do petróleo marítimo e do gás natural liquefeito do mundo, bem como factores de produção agrícolas essenciais, como a ureia.
Embora o acordo prometa restaurar o transporte marítimo comercial e aliviar algumas restrições ao Irão, analistas dizem que a indústria provavelmente adoptará uma abordagem de esperar para ver.
