O Grande Prêmio de Miami é colocado em dúvida enquanto os chefes da F1 traçam planos para lidar com os ataques do RELÂMPAGO durante o retorno do intervalo de cinco semanas

Os chefes da Fórmula 1 elaboraram extensos planos de contingência para o caso de trovões e relâmpagos atingirem o Grande Prêmio de Miami – uma eventualidade que a Ferrari Carlos Leclerc disse que temia que ele e seus colegas pilotos fossem deixados como ‘passageiros’ indefesos sob os controversos novos regulamentos do esporte.

AccuWeather, em quem várias equipes confiam para seus dados meteorológicos, afirmou que há 88 por cento de chance de chuva e 53 por cento de ameaça de trovoadas à medida que a ação se desenrola, se acontecer, às 16h, horário local – 21h no Reino Unido.

De acordo com a lei da Flórida, grandes eventos devem ser cancelados caso um raio caia dentro de um raio de 13 quilômetros do local, portanto ainda há a chance de o retorno da Fórmula 1 ao grid, após um hiato de cinco semanas devido ao conflito no Oriente Médio, ser interrompido ou abortado.

Tal como estava na noite de sexta-feira, a política entre os chefes da Fórmula 1 era manter a calma e seguir em frente. Mas fontes da FIA, órgão regulador do esporte responsável pela segurança, entendem que o programa poderia ser reordenado à luz de novos boletins meteorológicos.

A FIA também está preparada para proteger os torcedores na própria arena do Hard Rock Stadium, e não no exterior, onde os espectadores assistem à corrida, caso um raio caia. O auditório pode acomodar aproximadamente 65.000 pessoas.

Um porta-voz da FIA disse: “Estamos monitorando de perto a previsão do tempo. Tendo enfrentado uma situação semelhante no ano passado em Miami, temos um plano de contingência em vigor.’

Miami é uma das corridas mais glamorosas do calendário, com o grid pré-corrida repleto de celebridades. Um visitante esperado – não confirmado no momento em que este artigo foi escrito – é Kim Kardashian, a estrela do reality show romanticamente ligada a Lewis Hamilton. Mas voltando ao assunto das regras e da possível chuva, foi o companheiro de equipe do heptacampeão mundial, Leclerc, quem expressou o medo pela segurança.

“O estranho sobre esses carros no molhado é que você pode acabar andando muito mais rápido no final da reta em condições molhadas do que em condições secas, porque você não desliga o motor porque não está usando tanta energia”, disse o monegasco.

“Você pode se encontrar em situações complicadas, especialmente se os motoristas estiverem dirigindo com diferentes estratégias de unidade de potência. Você tem muito pouca visibilidade. Então essa é a complexidade dessas regras e algo que precisamos entender para sair.

‘No molhado, somos realmente passageiros. Na chuva não se trata de ser corajoso ou não. Você fica firme e espera que nenhum carro à sua frente seja mais lento do que você e simplesmente assume que eles estão na mesma velocidade que você.