Fúria quando a prefeita ‘mulher branca Mamdani’, que nunca teve um carro, tira a faixa da estrada dos motoristas para impedir que o ônibus da rota 8 que ela pega se atrase
Prefeita de Seattle, Katie Wilson foi criticada por motoristas depois que ela tirou uma faixa em uma estrada notoriamente movimentada para dar lugar a uma faixa de ônibus.
Wilson anunciou com orgulho o Projeto de Confiabilidade do Ônibus Denny Way em uma coletiva de imprensa na quarta-feira, onde ela se gabou de nunca ter tido um carro e de pegar ônibus regularmente.
‘Isso também é pessoal para mim, como passageiro de transporte público. Sou um dos 20% e crescente proporção de famílias de Seattle que não possuem carro. Nunca tive um carro”, confessou Wilson, recebendo uma retumbante onda de aplausos.
“E a Rota 8, como alguém que mora no Capitólio, é um dos meus ônibus favoritos, e um dos meus ônibus”, ela continuou.
‘Peguei aquele ônibus com minha filha para explorar as poças de maré. Peguei aquele ônibus para Seattle Center para assistir peças de Shakespeare. Peguei aquele ônibus para levar minha filha para a creche.
Wilson chamou o ônibus de “rota pesada” com um dos maiores números de passageiros, mas há muito enfrenta problemas de confiabilidade.
A cidade disse que cerca de 8.000 pessoas percorrem a rota todos os dias, e é uma importante conexão leste-oeste que liga Downtown, South Lake Union e Capitol Hill.
A iniciativa irritou os motoristas que afirmam que a eliminação de uma faixa para motoristas piorará o trânsito e alegam que ela escolheu convenientemente a rota que utiliza.
A prefeita Katie Wilson, na foto acima, anunciou uma polêmica imitativa de trânsito na quarta-feira
O projeto acrescentará ciclovias adicionais, causando preocupação entre alguns motoristas que temem que isso possa aumentar o tráfego. Na foto está o congestionamento na Denny Way, onde as faixas de ônibus serão instaladas
Wilson disse em uma entrevista coletiva, na foto acima, que ela nunca teve um carro e frequentemente viaja pela Rota 8 até o Capitólio
O Departamento de Transportes de Seattle viu uma enxurrada de comentários negativos sobre seu recente anúncio, com uma leitura: “Definitivamente, não peça a opinião pública sobre essas mudanças propostas.
‘As pessoas aparentemente estão ficando muito cansadas de o SDOT piorar intencionalmente o tráfego onde quer que vão.’
‘Não há reis ou rainhas. O prefeito Wilson não deveria assumir unilateralmente o controle das vias públicas para aqueles que são privilegiados o suficiente para não terem que possuir um carro e que têm 2 horas extras por dia para pegar um ônibus ‘, acrescentou outro comentário.
“Ela está penalizando as pessoas que precisam dirigir, fechando estradas em toda a cidade e limitando nossas rotas de direção, atrapalhando o trânsito, sem nenhum plano alternativo”, escreveu um terceiro.
A cidade afirmou que o projeto irá “eliminar pontos de estrangulamento” e proporcionar viagens mais rápidas e confiáveis para os passageiros do transporte público.
A primeira fase do projeto está prevista para começar em maio. Três quarteirões de pistas da Queen Anne Ave North até a Segunda Avenida, um trecho de três quilômetros, estão programados para instalação.
Uma faixa existente no sentido sul na Queen Anne Ave até Denny Way também será ampliada, e outra fila de ônibus está programada para ser instalada para ajudar os passageiros a se moverem à frente do tráfego em um cruzamento importante.
A segunda fase, prevista para agosto, inclui a ampliação da faixa de ônibus no sentido leste, nove quarteirões de uma nova faixa de ônibus e a reconfiguração de um cruzamento para aumentar a segurança dos pedestres, segundo a prefeitura.
A primeira fase da polícia de trânsito terá início no próximo mês, enquanto a segunda está prevista para agosto. Na foto acima estão ônibus em Seattle
O projeto instalará novas faixas de ônibus em um esforço para acelerar os ônibus e tornar o trânsito mais confiável. A foto acima é uma representação do mapa do projeto
O Departamento de Transportes alertou que podem ser esperados fechamentos intermitentes de pistas e velocidades mais lentas durante o horário de trabalho. Ruído, poeira e vibrações também podem ocorrer quando os trabalhadores estão no local das 8h às 19h.
Os residentes de Seattle expressaram reações mistas à proposta, dizendo à afiliada local da ABC, DIGITARque embora a Rota 8 esteja constantemente atrasada, eles estão preocupados com o que poderia acontecer após a perda de uma faixa de uso geral.
Wilson tem experiência em política de trânsito, tendo atuado anteriormente como secretário geral do Sindicato dos Passageiros de Trânsito antes de concorrer a prefeito.
Seattle elegeu Wilson como seu primeiro prefeito socialista democrático em novembro, ecoando a recente vitória de Zohran Mamdani na disputa para prefeito de Nova York.
Ela tem sido referida como “a Mamdani branca” e, tal como a sua homóloga, participou numa campanha caracterizada por promessas de aumentar a acessibilidade na cidade. Outra parte central da sua plataforma é abordar a crise dos sem-abrigo em Seattle, que é uma das piores do país.
O Daily Mail entrou em contato com o escritório de Wilson e o Departamento de Transportes para comentar a reação contra o projeto.
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