Carros elétricos chineses começam a substituir o Japão no mercado automotivo indonésio
Harianjogja.com, JACARTA — A concorrência na indústria automóvel na Indonésia está a aquecer cada vez mais, à medida que a entrada de várias marcas da China começa a perturbar o domínio dos fabricantes japoneses. O especialista automotivo do Instituto de Tecnologia de Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, avalia que uma mudança no poder de mercado começou a ser observada, especialmente nos segmentos de veículos elétricos e de classe média.
De acordo com Yannes, os fabricantes japoneses ainda têm forte controle em segmentos de veículos convencionais, como SUVs de nível básico, MPVs baratos e a categoria Low Cost Green Car (LCGC). No entanto, nos próximos três a cinco anos, prevê-se que esta posição se mantenha, embora a pressão das marcas chinesas continue a aumentar.
Por outro lado, ocorreram mudanças significativas em segmentos estratégicos como veículos elétricos (EV), SUVs médios e hatchbacks. As marcas chinesas são consideradas mais agressivas na apresentação de produtos com tecnologia moderna e preços competitivos, de forma a atrair a atenção dos consumidores indonésios.
Um dos principais fatores que impulsionam esta tendência é o aumento dos preços do óleo combustível (BBM). Essa condição torna os veículos elétricos cada vez mais populares por serem considerados mais econômicos em custos operacionais, principalmente nas grandes cidades.
“Quando os custos dos combustíveis aumentam, os veículos eléctricos tornam-se uma alternativa mais económica. Isto acelera a adopção de VEs, especialmente produtos provenientes da China que oferecem preços mais acessíveis”, explicou Yannes.
No entanto, ele admitiu que ainda existem desafios em relação à percepção dos consumidores sobre os carros chineses. Algumas preocupações que ainda surgem incluem o valor de revenda, a durabilidade do veículo a longo prazo e a disponibilidade de peças sobressalentes.
No entanto, esta condição está lentamente começando a mudar. Vários fabricantes chineses estão agora a melhorar o serviço pós-venda, a expandir as redes de serviços e a realizar montagens locais para fortalecer a confiança do mercado.
Do lado industrial, a presença de marcas chinesas tem tido um impacto que não é totalmente positivo. O investimento através da construção de fábricas completamente desmontadas (CKD) abre novos empregos e incentiva a transferência de tecnologia.
No entanto, Yannes acredita que muitos fornecedores locais de componentes estão, na verdade, enfrentando pressão. Isto ocorre porque os fabricantes chineses tendem a trazer as suas próprias cadeias de abastecimento, pelo que o envolvimento da indústria local ainda é limitado.
Além disso, a política de Nível de Componente Doméstica (TKDN) não é considerada totalmente eficaz no incentivo ao domínio da tecnologia principal. A implementação, ainda de natureza administrativa, significa que a indústria automóvel nacional ainda não é completamente independente.
Com esta dinâmica, espera-se que o mercado automóvel indonésio se torne cada vez mais competitivo. Os consumidores beneficiam de mais opções, enquanto os fabricantes são obrigados a inovar para manter a quota de mercado no meio das tendências globais em mudança no sentido da eletrificação dos veículos.
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Fonte: Entre
