Harianjogja.com, JOGJA— O governo indonésio, através da agência de investimentos Danantara, fez oficialmente uma intervenção estratégica no ecossistema nacional de transporte digital. O foco principal deste investimento não é apenas a participação acionária no Grupo GoTo, mas sim um mandato direto para revisar as políticas da empresa para melhorar o bem-estar de milhões de parceiros de mototáxis online (ojol).
A Ministra de Investimentos e Downstreaming e CEO da Danantara, Rosan Roeslani, revelou que a entrada do governo no GoTo vem ocorrendo em etapas desde o início de 2026. Este passo foi dado em resposta à orientação do Presidente Prabowo Subianto que queria proteção real para os motoristas ojol como a espinha dorsal da economia digital.
“Para nós, o que importa é o bem-estar do ojol. Como podemos melhorar o seu bem-estar, começando pelo BPJS Health até o BPJS Employment”, frisou Rosan, citado pelo Antara, terça-feira (5/5/2026).
Um dos pontos revolucionários no envolvimento da Danantara é o incentivo a mudanças no modelo de negócios da plataforma digital. O governo pediu às empresas que parassem com a prática “queimando dinheiro” ou a ação de queimar quantias fantásticas de dinheiro apenas para fins de marketing e promocionais que são considerados insustentáveis.
“Anteriormente, eles faziam marketing entre si, queimando centenas de milhões de dólares. Vamos conversar, não há mais necessidade de queimar o dinheiro um do outro. É melhor que os recursos sejam alocados em benefício dos parceiros ojol”, explicou Rosan. Espera-se que esta mudança orçamental aumente o valor dos Bónus de Férias (BHR) para os parceiros no futuro.
Para além da protecção social e do aumento dos bónus, o governo também está a preparar políticas técnicas que terão um impacto directo no rendimento líquido dos motoristas. Um deles é o plano de implementação de um limite máximo de dedução de aplicação de 8%, drasticamente reduzido em relação à dedução média atual.
Embora os detalhes do tamanho das ações não tenham sido divulgados publicamente, a presença da Danantara no Grupo GoTo certamente atuará como um supervisor para uma continuidade mais justa dos negócios. O governo quer garantir que o progresso tecnológico não seja apenas apreciado pelas empresas, mas também sentido pelos trabalhadores nas bases através de uma segurança social mais estabelecida.
Prevê-se que esta etapa de investimento mude o mapa competitivo do transporte digital na Indonésia, onde a qualidade do serviço e o bem-estar dos parceiros serão os principais indicadores do sucesso de uma plataforma, substituindo a estratégia de descontos massivos que tem sido comumente utilizada.
Até agora, o governo ainda está a trabalhar em novas medidas relativamente à possibilidade de outras colaborações estratégicas sob a égide da Danantara. Todos os desenvolvimentos relativos a este investimento serão anunciados de forma transparente à medida que avança o processo de discussão a nível executivo.
Confira outras notícias e artigos em Jogja diárioe nossa versão eletrônica da edição impressa está disponível em Jogja Daily Epaper.
