Dois aplicativos de compartilhamento de bicicletas disputam os ciclistas de Hong Kong em meio ao desenvolvimento da montanha-russa da indústria

No ano passado, o economista aposentado Thomas Yuen Wai-kee usou bicicletas compartilhadas operadas pela Locobike e Helloride algumas vezes por mês para passeios de lazer em Hong Kong.

Até agora, o ex-professor assistente de economia da Universidade Shue Yan de Hong Kong, de 62 anos, tem gostado dos seus serviços, dizendo que os dois operadores de bicicletas partilhadas sem estação oferecem experiências diferentes.

“O Locobike dá mais suporte nas viagens locais, como mapa e recomendações. Por ser local, fica mais amigável no app”, disse. “Helloride oferece mais descontos e algumas horas grátis.”

Yuen está entre um número crescente de ciclistas que estão testando novos aplicativos de compartilhamento de bicicletas em Hong Kong.

A indústria tem vivido fortunas de montanha-russa e um crescimento errático, com o número de operadores na cidade a subir para um pico de sete em 2017, antes de cair para apenas dois hoje – a marca local Locobike e a Helloride da China continental.

Helloride é apoiado pelo Ant Group, afiliado ao Alibaba Group Holding, proprietário do South China Morning Post.

A primeira operadora de bicicletas compartilhadas de Hong Kong, Goobee.bike, fechou em 2018, depois de operar por pouco mais de um ano. Outros, como Ofo e Mobike, também dobraram ou encolheram suas frotas após sofrerem perdas.