Porsche pode arquivar planos para carros esportivos elétricos Boxster e Cayman

O compromisso da Porsche com os 718 EVs atingiu buracos quando a montadora anunciou planos de integrar seus modelos de topo com motores de combustão interna. Agora, rumores de Stuttgart sugerem que a empresa pode eliminar os modelos 718 Boxster e Cayman EV; afinal, eles podem nunca chegar aos showrooms.

Os 718 gêmeos totalmente elétricos deveriam inicialmente chegar às estradas em 2025, posicionados como o próximo grande sucesso na linha da empresa. No entanto, um novo Bloomberg relatório sugere que o novo CEO da Porsche, Michael Leiters, que assumiu o cargo em 1º de janeiro de 2026, está considerando desmantelar a linha 718.

Um futuro promissor de EV atinge um obstáculo

Mas o que aconteceu de repente? Os crescentes custos de desenvolvimento, atrasos significativos e a diminuição da procura global de VEs premium estão entre as principais razões discutidas no relatório.

Porsche construiu inicialmente os novos modelos 718 em uma plataforma EV. No entanto, quando a montadora decidiu manter as opções de gás/híbrido no final de 2025, seus engenheiros tiveram que fazer engenharia reversa do chassi para acomodar os componentes cruciais do trem de força ICE (motores, tanques de combustívele escapamentos), que supostamente custou cerca de US$ 1,96 bilhão.

Os atrasos resultaram de falhas persistentes e problemas de desenvolvimento na divisão de software da Porsche, da falência da Northvolt em 2025 (o principal parceiro de baterias da montadora) e da complexidade de integração de um trem de força híbrido em um chassi projetado para baterias e motores.

O esfriamento do mercado de luxo da China e o que isso significa para a Porsche

Finalmente, a empresa não teve um desempenho tão bom na China, vendendo 26% menos carros em 2025 do que em 2024; local os clientes estão migrando para opções domésticas como o Xiaomi SU7. Vendas do primeiro EV da empresa, o Taycancaiu cerca de 21% em 2025, indicando que mesmo os principais entusiastas não estão adotando VEs tão rapidamente.

Com a empresa queimando os custos de desenvolvimento mais rápido do que um 911 Turbo na Autobahn e as vendas de carros de luxo diminuindo em mercados-chave como a China, a Porsche poderia tirar o pé do acelerador EV e focar na lucratividade. É por isso que os membros do conselho da empresa estão se perguntando se devem cortar totalmente os 718 elétricos ou atrasá-los ainda mais.

Se a empresa se manterá fiel às suas promessas de electrificação ou se curvará ao aumento dos custos de desenvolvimento (e à redução dos lucros operacionais) é algo que descobriremos num futuro próximo.