Homem se declara culpado de acidente fatal que gerou lei de direção perigosa em Ontário

Jovem de 18 anos é acusado de acidente envolvendo Premier Douglas Ford se declarou culpado das acusações que enfrentava em uma colisão fatal que ocorreu meses depois.

Num tribunal de Newmarket na segunda-feira, Jaiwin Kirubananthan, de Oshawa, declarou-se culpado de condução perigosa causando morte, não parar em acidente causando morte e três acusações de operação perigosa causando danos corporais.

Seu apelo foi uma surpresa, já que segunda-feira marcou o início do julgamento de cinco dias de Kirubananthan pelo acidente de 3 de agosto de 2025 em Whitchurch-Stouffville que matou Andrew Cristillo, de 35 anos.

Espera-se que as travessuras públicas, das quais Kirubananthan se declarou inocente, sejam retiradas.

A família e amigos de Cristillo reuniram-se fora do tribunal na segunda-feira para exigir mudanças nas leis de Ontário; depois que foi revelado Kirubananthan, que supostamente colidiu com o veículo OPP da Ford em janeiro, o governo Ford introduziu um amplo projeto de justiça que, se aprovada, imporia uma proibição vitalícia de dirigir para aqueles considerados culpados de direção perigosa que causasse morte.

Também veria uma suspensão da licença administrativa por 90 dias, além de uma apreensão de veículos por sete dias, quando a polícia tiver motivos para acreditar que ocorreu uma direção perigosa.

O projeto de lei 75 foi aprovado em segunda leitura em 25 de março e está atualmente perante o Comitê Permanente de Política de Justiça.

De acordo com a declaração de factos acordada, Kirubananthan deixou o Parque Provincial Sibbald Point no Toyota RAV4 do seu pai na noite de 3 de agosto, viajando “de forma perigosa e bem acima do limite de velocidade publicado” na Rodovia 48, entrando e saindo do trânsito em direções opostas.

Às 21h17, Kirubananthan dirigiu seu veículo para a pista norte da Rodovia 48 enquanto continuava a dirigir para o sul. Depois de fazer isso, ele percebeu que uma colisão com um veículo que viajava para o norte na faixa norte era iminente; ele freou e dirigiu para oeste.

Quase simultaneamente, Christina Cristillo, que dirigia um Nissan SUV em direção ao norte, freou e também dirigiu para oeste.

“Menos de um segundo depois que o Sr. Kirubananthan acionou os freios, seu veículo colidiu com o Nissan SUV que se dirigia para o norte de uma maneira angular e deslocada de frente, aproximadamente no centro da estrada”, dizia a declaração de fatos acordada.

“O SUV RAV4 do Sr. Kirubananthan estava viajando continuamente a 139 km/h entre 4,6 segundos e 1,6 segundos antes da colisão; sua velocidade no impacto variou de 127 km/h a 130 km/h. O SUV Nissan estava viajando constantemente a 77 km/h a 79 km/h entre 5,0 e 1,5 segundos antes da colisão; sua velocidade no impacto foi de 69 km/h.”

O veículo de Kirubananthan parou na vala no lado leste da estrada, pousando parcialmente no lado do passageiro, sem que nenhum dos pneus do lado do motorista tocasse o chão. O SUV Nissan girou e parou em uma vala no lado oeste da estrada, descansando parcialmente de lado e parcialmente no teto.

Andrew ficou preso no banco do passageiro da frente; ele estava inconsciente e não pôde ser extraído imediatamente. Ele foi declarado morto no local às 22h04. Um exame post mortem determinou que a causa da morte foi politrauma.

Cristina conseguiu escapar do veículo e os Bons Samaritanos conseguiram retirar duas crianças; um terço foi resgatado por equipes de emergência; cada uma das crianças foi levada ao hospital.

O tribunal será retomado em 22 de junho para definir uma data para a audiência de sentença.

— Com arquivos de Isaac Callan e Colin D’Mello

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