A CATL realizou seu Super Technology Day em Pequim, e se você se preocupa com EVs, vale a pena prestar atenção neste. Conforme relatado por Notícias de relações públicasa empresa revelou várias novas tecnologias de bateria, e a atração principal é a bateria de carregamento super rápido Shenxing de terceira geração.
Os números são incríveis. O carregamento de 10% a 80% leva 3 minutos e 44 segundos. O carregamento de 10% a 98% leva 6 minutos e 27 segundos. Mesmo a menos 30 graus Celsius, a bateria pode carregar de 20% a 98% em cerca de 9 minutos.
Para contextualizar, isso é mais rápido do que Bateria de lâmina da BYD e Carregamento rápido da Geely tecnologias. Inferno, a maioria das pessoas leva mais tempo para encher um tanque de gasolina e fazer um lanche do que a bateria precisa para carregar.
A CATL também promete que a bateria reterá mais de 90% de sua capacidade após 1.000 ciclos completos de carregamento, o que aborda o compromisso usual entre carregamento rápido e longevidade da bateria.
O que mais o CATL anunciou?
CATL não parou em um anúncio. A bateria Qilin de terceira geração tem como alvo EVs premium com densidade de energia celular de 280 Wh/kg e autonomia reivindicada de 1.000 km. Isso deve eliminar qualquer ansiedade de alcance que os proprietários de EV experimentem.
A bateria inteira pesa 625 kg, o que é 255 kg mais leve que sistemas comparáveis. Segundo a empresa, só a redução de peso melhora a distância de frenagem, a aceleração e até a vida útil dos pneus em mais de 30%.
Para condutores híbridos, a bateria Freevoy Super Hybrid de segunda geração amplia a autonomia elétrica pura para até 600 km, com autonomia total do veículo superior a 2.000 km. E para aqueles que vivem em climas extremos, a nova bateria de íons de sódio Naxtra finalmente entrará em produção em larga escala até o final de 2026.
O que isso significa para você?
A ansiedade sobre a carga e a autonomia sempre foram os maiores argumentos contra a mudança para um VE. A CATL está tornando cada vez mais difícil usar essa desculpa. Com os tempos de carregamento rápido a aproximarem-se das velocidades dos postos de gasolina e as baterias que podem percorrer 1.000 quilómetros com uma única carga e resistir ao frio extremo, a diferença entre os VE e os carros tradicionais está a diminuir rapidamente.
A CATL planeja construir 4.000 estações integradas de carga e troca em toda a China até o final de 2026. A China chegou à vanguarda dos avanços da tecnologia EV, e não é de admirar Clientes dos EUA querem acesso aos seus carros.
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