Trabalhadores protestam contra importação de 105.000 picapes indianas, aqui está o motivo
Harianjogja.com, JACARTA–Os trabalhadores membros da Confederação dos Sindicatos dos Trabalhadores da Indonésia (KSPN) pediram ao Presidente Prabowo Subianto que instruísse a PT Agrinas Pangan Nusantara a cancelar os planos de importação de 105.000 unidades de recolha da Índia. Esses veículos são planejados para apoiar as operações do programa Cooperativa Aldeia/Subdistrito Vermelha e Branca (Kopdes).
O Presidente da KSPN, Ristadi, enfatizou que o programa Kopdes deverá ter um impacto económico nas comunidades nacionais, especialmente nos residentes rurais. Segundo ele, as políticas de importação têm o potencial de minar as oportunidades industriais nacionais.
Destacou a situação da indústria automóvel nacional que se encontra actualmente em fragilidade devido à queda da procura. Como resultado, várias empresas reduziram o horário de trabalho e até rescindiram o emprego (PHK).
“Com base nisso, pedimos ao presidente Prabowo que ordene ao CEO da PT Agrinas que cancele a importação dos veículos comerciais operacionais da Kopdes Merah Putih e faça pedidos para a indústria automotiva nacional que está atualmente em um estado lento devido à redução de pedidos para que possa voltar a entusiasmar-se”, disse Ristadi em seu comunicado a Bisnis, terça-feira (24/02/2026).
Segundo ele, cancelar a importação de 105 mil picapes indianas não só salvará a indústria automotiva nacional, mas também evitará demissões e reabrirá oportunidades de emprego. Dessa forma, os benefícios económicos do programa Kopdes Merah Putih podem ser sentidos pelo povo indonésio e não pelos actores empresariais estrangeiros.
Destacar o motivo da importação
Ristadi também questionou os argumentos por trás do plano de importação. Ele acredita que o motivo pelo qual a indústria nacional não consegue produzir picapes não condiz com os fatos. Uma declaração anterior do Ministério da Indústria e da Câmara de Comércio e Indústria da Indonésia afirmava que a capacidade nacional de produção de veículos poderia atingir 1 milhão de unidades por ano.
Além disso, ele duvida da urgência das especificações dos veículos 4×4 que serão importados da Índia, incluindo alegações de preços mais baixos para eficiência orçamentária. Segundo ele, hoje os produtos automotivos nacionais conseguem atender necessidades operacionais semelhantes.
Anteriormente, a Agrinas Pangan planejava importar 105 mil unidades de picapes da Índia com um valor contratual de cerca de IDR 24,66 trilhões. Em detalhe, 35.000 unidades do Scorpio foram fornecidas pela Mahindra. Enquanto isso, as outras 70 mil unidades vieram da Tata Motors India, composta pelos caminhões Yodha Pick Up e Ultra T.7, cada um com 35 mil unidades.
Esta política de importação suscitou críticas de várias partes, incluindo o DPR da República da Indonésia, especialmente no meio da pressão que paira sobre a indústria automóvel nacional ao longo de 2025.
Respondendo à polémica, o Director Geral da Agrinas Pangan, João Ângelo De Sousa Mota, afirmou que o seu partido seguiria a decisão do governo.
“Vamos seguir, basta obedecer. Seja qual for a decisão, o importante é trabalharmos pelo país e pela sociedade”, disse João em seu pronunciamento, segunda-feira (23/02/2026).
A questão da importação de 105.000 picapes indianas para os Kopdes Vermelho e Branco também recebeu ampla atenção porque é considerada diretamente relacionada à sustentabilidade da indústria automotiva nacional, ao emprego e ao rumo da política econômica do governo.
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Fonte: Negócios
