Harianjogja.com, JACARTA—O Corpo de Trânsito da Polícia Nacional lembra aos viajantes que aumentem a vigilância ao passar pela região de Java Central, pois esta área é considerada um ponto de fadiga de viagem na rota de regresso a casa.
O Chefe da Secção de Recolha, Processamento e Revisão de Dados de Acidentes de Trânsito do Corpo de Trânsito da Polícia Nacional, Sandhi Wiedyanoe, disse que com base na análise dos dados de acidentes dos últimos três anos, nomeadamente 2023 a 2025, Java Central é a região com o maior número de acidentes de regresso a casa.
Segundo ele, a previsão é que essa condição ainda ocorra durante o fluxo de boas-vindas de 2026.
“Com base nos resultados da análise, a área com o maior número de acidentes ocorridos nos últimos três anos e previsões para 2026 é Java Central”, disse Sandhi numa conferência de imprensa sobre os preparativos para o regresso a casa com a BPJS Health em Jacarta, segunda-feira.
Ele explicou que a estrada com pedágio Trans Java conecta várias regiões, começando pela estrada com pedágio de Cikampek, estradas com pedágio em Java Ocidental, Cipularang, até Java Central e Java Oriental, tornando a região de Java Central frequentemente um ponto de fadiga para os motoristas.
“A região de Java Central tornou-se um ponto de fadiga para os viajantes”, disse ele.
Estatisticamente, disse Sandhi, o risco de mortes em acidentes no regresso a casa é bastante elevado. Com base nos dados coletados, a chance de uma vítima morrer em um acidente varia de 15,72 a 23,77 por cento.
Isso significa que dos cerca de 10 acidentes ocorridos durante o fluxo de retorno ao domicílio, quase dois tinham potencial para resultar em morte.
Além disso, o risco de lesões graves também é bastante significativo, estimando-se que um em cada oito acidentes resulte em lesões graves.
No entanto, existe um fenómeno interessante relacionado com acidentes em Java Central. Com base nos dados analisados, as vítimas de acidentes nesta área foram geralmente registadas apenas como tendo sofrido ferimentos ligeiros ou falecidos imediatamente.
Segundo Sandhi, isso pode acontecer porque a vítima que realmente sofreu ferimentos graves não recebeu tratamento médico adequado e não pôde ser socorrida.
“É possível que durante um acidente a vítima tenha ficado gravemente ferida, mas como o tratamento não foi o ideal, a pessoa que deveria ter sido salva morreu”, explicou.
Por causa disso, ele acredita que há necessidade de uma estratégia de gestão de acidentes mais otimizada, incluindo a prontidão dos profissionais de saúde e das instalações hospitalares no percurso de regresso a casa.
Sandhi também lembrou ao governo que não se concentre apenas na segurança das faixas de pedágio durante as operações de regresso a casa.
Com base na análise estatística, os acidentes de trânsito com impactos mais fatais ocorrem com mais frequência nas vias arteriais do que nas rodovias com pedágio.
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Fonte: Entre
