Harianjogja.com, ENQUANTO—Todas as locomotivas e motores geradores na área da Divisão Regional I da Sumatra do Norte agora operam com combustível biodiesel B40, como parte dos esforços de eficiência energética e redução de emissões.
Este passo também faz parte da transformação dos transportes para um sistema mais ecológico no setor ferroviário.
Pl. O gerente de relações públicas da PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divre I North Sumatra, Anwar Yuli Prastyo, disse que o uso do B40 foi aplicado a todos os motores diesel operacionais.
“Todos os motores diesel do KAI Divre I North Sumatra usam biodiesel B40, que é uma mistura de 60 por cento de diesel e 40 por cento de biodiesel”, disse ele, quarta-feira (15/4/2026).
O uso do biodiesel B40 é considerado capaz de melhorar o desempenho do motor e ao mesmo tempo reduzir as emissões de carbono.
Isto está em linha com a meta de Emissões Líquidas Zero (NZE) para 2060 que o governo está perseguindo.
Além disso, esse combustível também é biodegradável ou facilmente decomposto por microorganismos.
Esta característica significa que o impacto da poluição no solo e na água ao redor da linha férrea pode ser minimizado.
Eficiência Operacional e Subsídios Direcionados
A KAI também registou um consumo de combustível não subsidiado de 151.188 litros nos últimos três meses. A utilização de combustíveis não subsidiados concentra-se nos serviços de transporte de mercadorias, bem como na operação de equipamentos de trabalho e Máquinas de Manutenção Ferroviária (MPJR).
Esta medida foi tomada para manter os padrões de segurança das rotas sem perturbar a quota de combustível subsidiado para a comunidade. Segundo Anwar, o uso eficiente do combustível tem um impacto direto nos custos operacionais e na acessibilidade das tarifas para os passageiros.
Esse combustível é usado para acionar a locomotiva e fornecer eletricidade para diversas instalações do trem, como iluminação, ar condicionado e carregamento. “Os trens estão aqui como uma solução de mobilidade que permanece econômica e confiável”, disse ele.
Com sua grande capacidade de carga, os trens são considerados um meio de transporte eficiente, capaz de maximizar os benefícios dos subsídios governamentais para a comunidade. A utilização do biodiesel B40 também faz parte do compromisso da KAI em implementar os princípios Ambientais, Sociais e de Governança (ESG) nas suas operações.
B50 preparado para estágio avançado
A política de utilização do B40 no sector dos transportes também faz parte do roteiro do governo para a implementação do biodiesel B50. O Ministro Coordenador dos Assuntos Económicos, Airlangga Hartarto, disse que a Indonésia começaria a implementar a política B50 em 1 de julho de 2026.
Esta política é uma mistura de 50% de biodiesel bruto à base de óleo de palma com 50% de diesel. “Como parte dos esforços para alcançar a independência energética e a eficiência energética, o governo está a implementar a política B50”, disse recentemente.
Estima-se que a implementação do B50 seja capaz de reduzir o consumo de combustíveis fósseis em até 4 milhões de quilolitros por ano. Além disso, esta política também tem potencial para poupar subsídios à energia até 48 biliões de IDR.
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Fonte: Entre
