Singapore Airlines enfrenta janela estreita para ganhar participação de mercado dos rivais do Golfo

À medida que os elevados preços dos combustíveis e as perturbações causadas pelo conflito no Médio Oriente forçam muitas transportadoras asiáticas a reduzir a capacidade e a reorganizar rotas, a Singapore Airlines (SIA) está a mover-se na direcção oposta: adicionando voos de longo curso para a Europa, numa tentativa de capturar o tráfego dos seus rivais do Golfo.

Analistas de aviação disseram que a expansão da companhia aérea reflecte uma combinação rara na região: um balanço forte, isolamento contra saltos repentinos nos preços dos combustíveis devido à sua estratégia de cobertura e um centro em Singapura que poderia ajudar a capturar o tráfego premium Ásia-Europa desviado de companhias aéreas do Golfo, como Emirates, Qatar Airways e Etihad Airways.

A abertura pode ser estreita para a SIA aumentar a sua quota de mercado, com as companhias aéreas do Médio Oriente a restaurar gradualmente a capacidade e os custos de combustível a permanecerem elevados, segundo os analistas.

A SIA anunciou em 8 de maio que aumentaria os serviços de Singapura para Manchester, Milão, Munique e Londres Gatwick a partir de julho, e lançaria um novo serviço para Madrid via Barcelona cinco vezes por semana em outubro.

Kadam Aggarwal, sócio da empresa de consultoria de gestão YCP especializada em aviação, disse que a companhia aérea estava executando uma “estratégia de contra-captura de demanda”.

“Enquanto as transportadoras do Golfo estão a lutar e a ceder as suas quotas de mercado, a SIA está a tentar capturar o mercado, especialmente a conectividade europeia, que tem sido difícil para a companhia aérea há muito tempo. A decisão da SIA é estabelecer-se como uma alternativa premium viável às transportadoras do Médio Oriente, com a esperança de criar aderência e lealdade entre os seus clientes”, disse ele.