Esta é a travessia mais ‘pesadela’ de Londres? Fomos descobrir | Notícias do Reino Unido
Um homem esticou o polegar, implorando ao trânsito que o deixasse atravessar, não na beira de uma rodovia empoeirada, mas na faixa de pedestres de uma ciclovia.
A travessia, fora da estação Blackfriars, no centro de Londres, foi apelidada pelos habitantes locais como “o pesadelo”, enquanto outros alertaram que se trata de um acidente prestes a acontecer.
Ele fica sobre uma ciclovia de mão dupla como parte de um polêmico ponto de ônibus flutuante, cujo design tem sido frequentemente criticado.
E quando o Metro desceu até ao cruzamento durante a hora de ponta na noite de quarta-feira, é fácil perceber porquê.
Os ciclistas frequentemente não param para os pedestres que tentam usar a faixa de travessia, o que significa que eles não têm escolha a não ser fazer uma corrida louca pela faixa.
No total, contabilizamos 60 tentativas fracassadas de atravessar com segurança em pouco mais de uma hora.
Indie, de Kent, fez uma careta ao cruzar o cruzamento quando uma eventual lacuna apareceu.
O que é um ponto de ônibus flutuante?
Um ponto de ônibus flutuante possui uma ciclovia entre o ponto de ônibus e a calçada atrás dele.
Isso coloca a parada em uma ilha entre a ciclovia e o trânsito.
A Assembleia de Londres disse que isso garante que os passageiros desçam de um ônibus diretamente para uma ilha de ponto de ônibus e nunca diretamente para uma ciclovia ou estrada com tráfego em sentido contrário.
Eles foram introduzidos pela primeira vez em Londres em 2013 para que os ciclistas não ficassem presos atrás dos ônibus e corressem menos risco de serem feridos ou mortos.
Quando paramos para perguntar como ela o encontrou, seus olhos reviraram.
“Bem, você acabou de ver meu rosto”, disse ela. ‘Nunca vi uma travessia como esta antes e é tão rápida.’
Ninguém é poupado de ter que fazer uma travessia arriscada. Aproximar-se de um homem que esperava no ponto de ônibus depois de fazer uma corrida louca revelou o Barão Richard Newby, OBE.
Últimas notícias de Londres
Para receber as últimas notícias da capital, visite o Metro’s Centro de notícias de Londres.
Ele disse ao Metro: ‘Já debatemos isso na Câmara dos Lordes antes, mas esta é a primeira vez que uso um. Agora posso ver perfeitamente por que existem receios de segurança.’
‘É absolutamente aterrorizante’
No ano passado, a Câmara Alta não conseguiu aprovar por pouco uma alteração que teria impedido a instalação de mais paragens de autocarro flutuantes.
Isto apesar dos ativistas pressionarem furiosamente para que os riscos que representam para as pessoas cegas sejam reconhecidos.
Kasia Kubasek, usuária cega de ônibus em Londres, disse ao Metro: “É absolutamente aterrorizante. Não consigo ver nem ouvir as bicicletas.
‘Até a ideia de ter que atravessar uma ciclovia para chegar ao ponto de ônibus me enche de um medo que me paralisa e evito-os como fogo.’
Paradas de ônibus flutuantes foram implementadas para a segurança dos ciclistas, que podem evitar ficar presos atrás dos ônibus com o projeto.
Grupos de ciclistas disseram que são fundamentais para reduzir o perigo nas estradas, mas há algumas preocupações de que aqueles que andam de bicicleta não sejam avisados o suficiente sobre a travessia.
‘Há poucas chances de quebrar’
Uma mulher que esperava no ponto de ônibus confirmou que o usa várias vezes por semana e que seu local de trabalho adjacente ao cruzamento fez diversas reclamações à cidade de Londres sobre isso.
Mas ela disse ao Metro que “não foi culpa dos ciclistas”, pois há poucas oportunidades para eles frearem a tempo.
Com o sinal vermelho a poucos metros de distância, muitos também recorrem a parar e esperar no cruzamento.
Jed Bradley, do Metro, deu algumas voltas na pista com uma GoPro acoplada e concluiu que “seria muito mais seguro se houvesse uma placa mais atrás dizendo aos ciclistas para se prepararem para a travessia”.
Obras na ciclovia recebem luz verde
Em julho, a Transport for London interrompeu a instalação de pontos de ônibus flutuantes e as obras na ciclovia entre Blackfriars e Aldgate foram interrompidas.
Mas na semana passada foi dada luz verde para prosseguir. As orientações de atualização foram publicadas este ano, e os executivos da corporação concluíram que os projetos da Blackfriars atendiam ao “processo recomendado”.
O sargento Stuart Ford, líder da equipe de ciclismo da Polícia da cidade de Londres, disse: “Passar no sinal vermelho ou passar pela passadeira em uso coloca os pedestres, especialmente os vulneráveis, em risco.
«Os ciclistas apostam no facto de os peões se afastarem, ignorando quaisquer vulnerabilidades ocultas.
‘A passadeira de pedestres Blackfriars foi destacada pela Federação Nacional de Cegos (NFBUK) e estamos trabalhando com a Corporação de Londres e a Transport for London para garantir a segurança dos pedestres que utilizam a travessia.’
Um porta-voz da City of London Corporation disse: ‘Estamos levando a questão da acessibilidade extremamente a sério e garantiremos que as ruas da cidade sejam seguras e utilizáveis para todos, como é a prioridade em todos os nossos projetos.
«A ciclovia de Aldgate a Blackfriars foi sujeita a uma Avaliação de Impacto na Igualdade completa, com contributos de uma gama diversificada de instituições de caridade.
«As propostas também estão em conformidade com as orientações legais do DfT sobre desvios de paragens de autocarro. Continuaremos a nos envolver de forma construtiva com grupos de acessibilidade à medida que os projetos se desenvolvem”.
Entre em contato com nossa equipe de notícias enviando um e-mail para webnews@metro.co.uk.
Para mais histórias como esta, confira nossa página de notícias.
MAIS: Café ‘excepcional’ com sede em Los Angeles será lançado em Londres neste verão
MAIS: Homenagens ao motorista de ônibus morto em confronto na ponte Battersea
MAIS: Invasores brigam com a polícia depois que donos de armazéns tentaram trocar as fechaduras
Source link
