O que o projeto de ‘porta-aviões inafundável’ da Índia perto de Malaca significa para seus laços com a China
A crise energética global decorrente do encerramento efectivo do Estreito de Ormuz acrescentou complexidade às já competitivas relações marítimas China-Índia.
O estrangulamento no Golfo perturbou o fornecimento de fornecimentos vitais de petróleo, gás e fertilizantes à Ásia, sublinhando a fragilidade das cadeias de abastecimento globais e a importância dos pontos de estrangulamento comerciais.
Em meio à incerteza sobre a reabertura do Estreito de Ormuz, o plano de 10 mil milhões de dólares da Índia para transformar a remota Ilha Grande Nicobar num importante centro de defesa e logística perto do estrategicamente crítico Estreito de Malaca ganhou impulso.
Grande Nicobar, uma ilha de 921 km2 (356 milhas quadradas) envolta em densa floresta tropical pré-histórica, fica no extremo sul da Índia, na cadeia de ilhas de Andaman e Nicobar, a cerca de 1.200 km (746 milhas) do continente, mas a menos de 150 km da entrada ocidental do Estreito de Malaca.
No meio do bloqueio de Ormuz, os apoiantes do projecto indiano, incluindo alguns dos veteranos militares do país, argumentam que permitiria a Nova Deli “controlar” ou perturbar as cadeias de abastecimento chinesas e agravar o seu “dilema de Malaca”.
