Hong Kong descarta favorecer motoristas de plataformas de transporte existentes para obter licenças
As autoridades de Hong Kong não favorecerão os motoristas de plataformas de transporte existentes na atribuição de tais licenças de veículos, citando preocupações sobre o incentivo a atividades ilegais e dificuldades na execução, disse o ministro dos transportes.
O secretário de Transportes e Logística, Mable Chan, também se absteve na segunda-feira de revelar se um prazo estava sendo planejado para revisar o controverso limite de 10.000 licenças, apesar das repetidas perguntas dos legisladores durante a reunião do subcomitê do Conselho Legislativo.
O legislador Mark Chong Ho-fung instou o governo a alocar licenças por sorteio, dizendo que favorecer os motoristas existentes encorajaria mais pessoas a aderir ao serviço e infringir a lei.
Atualmente é ilegal em Hong Kong que motoristas de veículos particulares aceitem clientes pagos sem licença de aluguel de automóveis. Mas plataformas de transporte privado como Uber, Tada, Amap e Didi Chuxing operam no vácuo regulatório. Amap é operado pelo Alibaba Group Holding, que também possui o South China Morning Post.
Chan concordou que as autoridades não deveriam favorecer os motoristas existentes.
“Os atuais motoristas de carona estão envolvidos em atividades ilegais. O governo também não consegue distinguir se um motorista ofereceu serviços de carona”, disse Chan.
