Mais greves no metrô de Londres são ‘inevitáveis’ se a disputa continuar, diz RMT | Notícias do Reino Unido

Londres está enfrentando a segunda onda de greves do metrô após a paralisação de 24 horas iniciada à meia-noite, mas poderia haver mais ações neste momento? verão?

Embora a acção sindical seja parte integrante da vida de Londres, os viajantes e as empresas afectadas pela perturbação estão prontos para voltar à actividade normal.

Contudo, a disputa entre o TrilhoUnião Marítima e dos Transportes (TRM) e TfL que levou às greves em Abril, Junho e quase em Maio, antes de ser cancelada, está longe de ser resolvida, deixando no ar a possibilidade de novas acções.

Então, poderia haver mais greves em andamento?

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O líder da RMT em Londres, Jared Wood, não descartou futuros ataques se as negociações fracassarem.

Quando questionado se haverá outra greve se não houver resolução, o Sr. Wood disse que caberá aos representantes da RMT, que são motoristas, e ao executivo nacional do sindicato decidir o que acontece a seguir.

“Reuniremos todos e discutiremos quais serão os próximos passos.

“Entretanto, esperamos ter encontrado a empresa novamente para ver se há alguma mudança na sua posição.

“Mas neste momento não há qualquer indicação na última reunião de que estivessem preparados para negociar os termos.

‘E se essa continuar a ser a posição deles, temo que novas ações serão inevitáveis.’

Ele disse que novas ações de greve estariam “sob consideração imediata” se os termos da proposta não fossem renegociados.

A disputa se resume ao horário de trabalho, não ao salário. A TfL propôs uma semana de trabalho de quatro dias, na qual os motoristas trabalhar cinco dias de horas em quatro dias.

O sindicato RMT opõe-se a isto, dizendo que teria impacto no bem-estar dos motoristas, enquanto o TfL insiste que o acordo seria voluntário.

Mas o sindicato teme que o acordo permaneça voluntário apenas durante um período de transição e que as novas contratações tenham de aceitar o acordo de quatro dias como padrão.

Ele acusou o metrô de Londres de ser “irracional” em suas exigências.

‘Não se trata de remuneração. Trata-se de saber se é razoável alguém começar a trabalhar às 3h45, conduzir sem parar durante cinco horas, depois fazer uma pausa de meia hora e voltar a conduzir.

‘Não achamos que isso seja sensato ou razoável.

“E não achamos que o público realmente queira que seus motoristas participem desse tipo de coisa.

‘É razoável dizer que você nunca saberá quais são suas obrigações até 24 horas antes dessa obrigação? Como alguém deve organizar o cuidado dos filhos ou fazer o que quer que faça na vida?

‘É disso que se trata a disputa, o Metro de Londres tenta impor condições irracionais às pessoas.’

Wood revelou que novas discussões estão planejadas para a próxima semana, quando as partes concordarem provisoriamente em se reunir.

A TfL disse que 60% dos motoristas do metrô compareceram ao trabalho na manhã do primeiro dia de greve, um número que Wood refutou, dizendo que rotas importantes como Piccadilly e Metropolitan Line não passavam ou mal passavam pelo centro de Londres, enquanto outras rotas tiveram graves atrasos.

“Não temos nenhum prazer nisso. Preferimos administrar o serviço completo e que nossos membros ganhem seu dinheiro”, disse ele.

A autoridade de transportes disse que conseguiu circular um trem a cada quatro ou seis minutos na maioria das linhas de metrô na terça-feira, e espera um nível semelhante hoje.

Um porta-voz do TfL disse Metrô: ‘A segurança é sempre a nossa principal prioridade e, como dissemos repetidamente ao RMT nas nossas discussões com eles, os detalhes de que falam são extremos que estamos confiantes de que poderíamos resolver se eles se comprometessem a trabalhar nos detalhes das nossas propostas. É também surpreendente que nas nossas discussões na ACAS na segunda-feira o RMT não tenha mencionado uma única vez a questão da fadiga.

«Comprometemo-nos, diversas vezes e de diversas formas, incluindo por escrito antes desta mais recente acção industrial, a que estas propostas fossem voluntárias. Qualquer sugestão de outra forma é enganar o público, a fim de justificar uma ação de greve sobre propostas que dariam aos motoristas do metrô mais folga e criariam um serviço de metrô mais moderno e eficiente.’

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