Os ciclistas que abandonam as bicicletas no centro de Londres podem enfrentar multas de £ 10 | Notícias do Reino Unido

UM Londres borough e Lime anunciaram novas medidas para combater calçadas de bloqueio de estacionamento de bicicletas elétricas desonestas.

As bicicletas elétricas espalhadas pelas calçadas tornaram-se uma visão familiar em Londres nos últimos anos, com os apelos cada vez mais altos por soluções para resolver o problema.

No ano passado, a situação em Islington agravou-se ao ponto de o bairro operadores de bicicletas elétricas ameaçados eles seriam expulsos da área se não resolvessem problemas como estacionamento obstruído e ruído noturno.

Agora limão e Westminster O conselho assinou um novo acordo projetado para manter as calçadas livres de e-bikes mal estacionadas no bairro.

Como parte das medidas, o Lime prometeu compartilhar detalhes em tempo real sobre o número e a localização das bicicletas nos 13 quilômetros quadrados de Westminster.

Isso foi projetado para ajudar a fornecer vagas extras de estacionamento em locais críticos e para uniformizar a distribuição de bicicletas antes que elas se tornem um incômodo.

Espera-se que o Lime envie equipes operacionais aos hotspots graças aos dados ao vivo e às reclamações feitas por moradores e empresas.

A pressão também aumentou sobre os próprios passageiros, depois que a Lime anunciou multas para os passageiros que desrespeitassem as regras de estacionamento em Londres.

Os passageiros que estacionam repetidamente fora dos espaços permitidos enfrentam multas que variam de £ 2 a £ 10.

Os infratores reincidentes podem ser proibidos de usar bicicletas Lime.

O vereador Paul Swaddle, o recém-eleito líder do conselho de Westminster, disse: ‘Não é nenhum segredo que as bicicletas estacionadas descuidadamente são uma preocupação fundamental para a população local e a minha administração fez do combate a esta questão uma prioridade inicial.

‘Estou satisfeito por o Lime estar trabalhando conosco para resolver esse problema. As bicicletas sem estação são agora uma importante forma de se locomover pela cidade e queremos que as pessoas tenham essa escolha. Precisamos combinar isso com a manutenção das calçadas desobstruídas e a garantia de que as vagas de estacionamento sejam bem administradas.

‘Trabalhando mais de perto com o Lime, tenho esperança de que possamos construir uma imagem de inteligência muito mais precisa, hora a hora, de onde as bicicletas estão e resolver os problemas antes que eles surjam.’

A Lime prometeu investir em estacionamentos para bicicletas no bairro, além de aumentar os patrulheiros nas ruas, que ficam fora de casa sete dias por semana.

Jack McKenna, gestor sénior de políticas da Lime, disse: “Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a nova liderança do Conselho de Westminster para fortalecer ainda mais a nossa parceria. Continuamos investindo no estacionamento para bicicletas elétricas no bairro e fortaleceremos nossa equipe de patrulheiros de estacionamento nas ruas que trabalhar sete dias por semana, arrumando e removendo o excesso de bicicletas em locais movimentados.

‘À medida que o uso de bicicletas elétricas em Westminster continua a crescer, trabalhar com Cllr Swaddle e sua equipe em uma abordagem coletiva em nível local e distrital nos permitirá lidar com áreas críticas, fornecer vagas de estacionamento e garantir que nosso serviço funcione para todos em Westminster, sejam eles ciclistas ou não.’

Embora as e-bikes sem estação tenham atraído críticas, elas também tornar-se uma tábua de salvação para os passageiros durante interrupções como greves de metrô.

Durante as greves de Abril, a procura por bicicletas Lime e Forest disparou, com a Lime a registar um aumento de 23% nas viagens durante a paralisação dos motoristas do metro de Abril.

Em Richmond, o bairro tem enfrentou reação após a troca para a operadora rival do Lime, Forest.

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