Aplicam-se novas regras fiscais para carros elétricos, indústria é solicitada a continuar crescendo
Harianjogja.com, JACARTA — O governo, através do Ministério da Indústria (Kemenperin), está atento às alterações no regime fiscal dos veículos elétricos nas regulamentações mais recentes. Espera-se que esta política não atrapalhe o crescimento das vendas e produção de carros elétricos no país.
Estas alterações estão contidas no Regulamento número 11 do Ministro da Administração Interna de 2026, que regulamenta novamente o mecanismo de tributação de veículos, incluindo veículos eléctricos a bateria (BEV).
A Diretora Geral da Indústria de Metal, Máquinas, Equipamentos de Transporte e Eletrônica do Ministério da Indústria, Setia Diarta, disse que a tendência atual de adoção de veículos elétricos na Indonésia está apresentando desenvolvimentos positivos. De facto, a quota de mercado dos veículos eléctricos atingiu cerca de 15 por cento, indicando uma fase de crescimento que começa a fortalecer-se.
No entanto, lembrou que as alterações aos regimes fiscais regionais, como o Imposto sobre Veículos Automotores (PKB) e a Taxa de Transferência de Título de Veículos Automotores (BBNKB), têm o potencial de aumentar o custo total de propriedade de um veículo eléctrico. Isto acontece porque os veículos eléctricos que anteriormente recebiam vários benefícios começam agora a ser incluídos no regime fiscal.
“O aumento dos custos de propriedade é certamente uma preocupação. Esperamos que não tenha um impacto significativo no interesse público”, disse ele num debate em Jacarta.
O Ministério da Indústria considera a estabilidade da procura um factor importante para a manutenção da sustentabilidade da indústria nacional de veículos eléctricos. Se o interesse do mercado se mantiver, a produção nacional também poderá continuar a crescer de acordo com a meta de transição energética.
Por outro lado, o aumento dos preços do óleo combustível (BBM) é considerado ainda um factor impulsionador para as pessoas mudarem de veículos com motor de combustão (ICE) para veículos eléctricos. No entanto, a decisão final permanece nas mãos do consumidor.
Entretanto, o Ministério das Finanças enfatizou que esta alteração das regras não aumenta a carga fiscal global. O Ministro das Finanças, Purbaya Yudhi Sadewa, explicou que a nova política apenas alterou o esquema de cobrança de impostos, não aumentando o encargo total que tinha de ser pago.
Segundo ele, nos regulamentos anteriores existiam vários incentivos como subsídios ou regimes especiais que agora foram ajustados. No entanto, no geral, o valor do imposto permanece o mesmo da política anterior.
Nas regulamentações mais recentes, os veículos elétricos não estão mais completamente excluídos do PKB e do BBNKB. No entanto, o governo central ainda proporciona espaço para os governos regionais fornecerem incentivos sob a forma de isenções ou reduções fiscais.
Esta condição torna as futuras políticas fiscais para veículos eléctricos mais flexíveis, mas também tem o potencial de diferir entre regiões. Portanto, os intervenientes da indústria esperam que o apoio não fiscal continue a ser fornecido para que o ecossistema de veículos eléctricos na Indonésia continue a crescer e a ser competitivo no meio destas mudanças políticas.
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Fonte: Entre
