Harianjogja.com, JOGJA—O governo, através da Unidade Provincial de Implementação Rodoviária Nacional DIY (PJN), iniciou oficialmente o projeto de substituição da Ponte Kewek. Esta certeza foi marcada pela assinatura de um contrato de trabalho entre a Unidade de Trabalho DIY da PJN e o PT Wasis Karya Nugraha na Sala de Reuniões Kabanaran, quinta-feira (30/4/2026).
Este passo é uma forma de apoio real do governo central às infra-estruturas regionais. Embora esta ponte esteja sob a tutela da Câmara Municipal de Jogja, a sua gestão é efectuada pelo Ministério das Obras Públicas de forma a acelerar a melhoria dos equipamentos públicos nas zonas urbanas.
A Chefe da Unidade de Trabalho Provincial do DIY PJN, Tisara Sita, sublinhou que este projecto deve ser realizado com os princípios de uma administração ordenada, qualidade adequada e eficiência de custos. A sinergia entre o centro e as regiões é a principal chave para que a mobilidade dos residentes de Jogja seja mais tranquila.
“Através desta colaboração, espera-se que a substituição da Ponte Kewek possa melhorar a segurança, o conforto e a mobilidade suave das pessoas na área da cidade de Jogja”, disse Tisara na quinta-feira (30/04/2026).
Valor do projeto IDR 19 bilhões com estrutura de viga moderna
Este ambicioso projecto tem um valor contratual de 19 mil milhões de IDR, provenientes da APBN. Com base no contrato, o tempo de processamento é fixado em 240 dias corridos. Meta de conclusão ou Entrega Provisória (PHO) está previsto para cair em 25 de dezembro de 2026.
Tecnicamente, esta nova ponte será construída utilizando uma estrutura de vigas viga que é mais forte. De acordo com o Engenharia de Projeto Detalhado (DED) da Prefeitura de Jogja, a ponte terá 30 metros de comprimento e 16 metros de largura total. Esta área inclui um caminho asfaltado com 11 metros de largura e calçadas em ambos os lados, cada uma com 2,5 metros de largura.
Etapas de Obra e Melhoria do Entorno
O processo de construção terá início com a demolição da antiga estrutura da ponte (existente) antes de serem lançadas novas bases. Além da ponte principal, este pacote de obras inclui ainda:
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Oprit Repair: Disposição da estrada de acesso à ponte de forma que seja inclinada e segura.
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Muro de Contenção (DPT): Construção de aterros de concreto nas margens dos rios para evitar a erosão e manter a estabilidade estrutural.
O Oficial de Compromisso (PPK) da Província 1.1 DIY, Ersy Perdhana, e o Diretor Principal da PT Wasis Karya Nugraha, Widiyanto Wibowo, confirmaram que os trabalhos seriam imediatamente realizados no campo após a assinatura deste contrato. Aconselha-se à população que monitorize os desvios de trânsito que possam ocorrer durante o período de obras no centro da cidade.
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