Duas rotatórias em Purwomartani GT preparadas, antecipando engarrafamentos de Jogja-Solo
Harianjogja.com, SLEMAN—Os esforços para reduzir o potencial congestionamento na rota nacional Jogja-Solo estão começando a ser finalizados, uma vez que a construção do segmento Prambanan – Purwomartani da estrada com pedágio Jogja-Solo está quase concluída. A PT Jasamarga Jogja-Solo (JMJ) está preparando a engenharia de tráfego na forma de construção de duas rotatórias ao redor da portagem de Purwomartani (GT) para evitar cruzamentos de veículos que possam causar congestionamento.
O Diretor Presidente da PT Jasamarga Jogja-Solo (JMJ), Rudy Hardiansyah, revelou que o progresso da construção da estrada com pedágio atingiu 94% e está previsto para conclusão física em junho de 2026. No entanto, as obras não param na estrada com pedágio, porque o desenvolvedor também deve preparar infraestrutura de apoio nas estradas arteriais para apoiar a gestão do tráfego.
“Se Deus quiser, será concluído em junho, mas além da construção do próprio trecho da rodovia, ainda temos que realizar a construção de uma rotatória na artéria Solo-Jogja para gestão do tráfego”, explicou Rudy, sábado (25/4/2026).
A construção desta rotunda é a principal solução para evitar cruzamentos de veículos na zona de confluência da estrada com portagem e da estrada nacional Jogja-Solo. No futuro, os veículos que saem do Purwomartani GT não poderão cruzar diretamente o fluxo principal, mas deverão primeiro ser desviados para o leste.
“Então, quando você sair de Purwomartani, para não cruzar diretamente com o tráfego existente de Jogja-Solo, ele será desviado primeiro. Quem quiser ir para Jogja vai primeiro à esquerda em direção a Solo, há uma rotatória, depois vire na rotatória”, disse ele.
Serão construídas duas rotundas respectivamente nos lados leste e oeste do GT Purwomartani, a uma distância de cerca de 600 metros do ponto de encontro da portagem com a via arterial. Este esquema aplica-se em ambos os sentidos, tanto para veículos de Jogja como de Solo ou Klaten.
Rudy explicou que os veículos vindos do leste que desejam entrar na estrada com pedágio não podem entrar imediatamente no portão de pedágio, mas devem primeiro dirigir para oeste e virar na rotatória.
“Sim, então mais tarde se quem quiser ir para Jogja não vire diretamente aqui, mas vire aqui [bundaran] só aqui. Vice-versa, se você vier de Solo ou Klaten e entrar na estrada com pedágio, também pode virar aqui [bundaran]”, disse ele.
No entanto, a construção da rotunda ainda se encontra dificultada pelo processo de aquisição de terrenos que não foi totalmente concluído. Rudy admite que há potencial para atrasos, mas o seu partido continua optimista de que todo o processo possa ser concluído este ano.
“A rotunda ainda está em fase de aquisição de terreno. Bem, isto parece um pouco tarde. Mas com base na nossa coordenação com a Equipa de Aquisição de Terrenos, ainda se acredita que ainda poderá ser concluída este ano”, disse.
Novo acesso ao Bokoharjo preparado
Além da rotunda, a JMJ também está a preparar uma engenharia de tráfego alternativa através da construção de acessos rodoviários a Bokoharjo como uma solução adicional para reduzir a carga de veículos em torno do GT Purwomartani.
A estrada foi projetada para passar por Jalan Jogja-Solo e seguir para o sul em direção à área de Bokoharjo. Este acesso é considerado importante porque GT Purwomartani será o principal ponto de saída quando o novo troço da estrada com portagem estiver operacional.
“Quando a estrada com pedágio Jogja-Solo for operada, talvez até Purwomartani, então Purwomartani será o ponto mais distante do trecho operacional. Automaticamente todo o tráfego em direção a Jogja sairá por lá”, disse ele.
Essa condição faz com que a função do GT Purwomartani deixe de ser apenas uma porta de saída para se tornar um centro de distribuição de fluxos de veículos, principalmente em momentos de pico como Natal, Ano Novo e Eid. Portanto, construir acessos adicionais é crucial para reduzir o congestionamento.
“Especialmente durante os momentos de Natal e Eid [lalu lintas] “Isso pode ser resolvido, por isso propomos continuar a estrada de acesso através da estrada com portagem e ligar à estrada em Bokoharjo”, explicou.
Rudy acrescentou que o acesso a Bokoharjo está, na verdade, incluído no plano de longo prazo. No entanto, tendo em conta o progresso da construção da estrada com portagem, que está quase concluída, e os contributos do Governo Regional do DIY, incentiva-se a aceleração do projecto.
A partir desta rota, os veículos podem posteriormente ser distribuídos em direção a Gunungkidul, de modo que nem todo o tráfego se concentre em Jalan Jogja-Solo.
Diretor Presidente da PT Jasamarga Jogja-Solo (JMJ), Rudy Hardiansyah mostra o projeto do acesso e rotatória de Bokoharjo em Jalan Jogja-Solo no sábado (25/4/2026) na rodovia com pedágio Jogja-Solo. /Jogja Daily-Catur Dwi Janati.
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