Fabricantes chineses de veículos elétricos procuram fábricas ociosas na Europa à medida que expandem a influência global
A sua busca por instalações de montagem europeias ociosas, propriedade de grandes nomes como a Stellantis e a Volkswagen, está a perturbar a hierarquia da indústria automóvel global, à medida que o peso do design e da produção dos fabricantes de automóveis chineses os vê transformar-se em intervenientes internacionais.
“Os montadores de veículos elétricos da China estão em massa em busca de locais de produção ou instalações”, disse Phate Zhang, fundador do provedor de dados CnEVPost, com sede em Xangai. “Na verdade, o [overseas asset] O interesse de compra fornece um microcosmo do setor automotivo global, onde os construtores chineses emergentes de veículos elétricos estão prestes a corroer a participação de mercado dos fabricantes de automóveis convencionais a gasolina estabelecidos.”
A capacidade ociosa poderia ser usada para montar mais veículos BYD à medida que a empresa expandisse sua presença em países como a Itália, disse.
Na semana passada, a Stellantis disse que aprofundou a sua parceria estratégica com a montadora chinesa de veículos eléctricos Leapmotor, na qual detém uma participação de 21 por cento, com o objectivo de adicionar uma linha de produção de veículos eléctricos numa fábrica espanhola que anteriormente estava destinada a unidades Opel movidas a gasolina.
