O Terminal 2 do aeroporto de Hong Kong pode decolar como 11 Skies, rivais que representam desafios?
Dentro de um enorme complexo comercial e de escritórios chamado 11 Skies, próximo ao Aeroporto Internacional de Hong Kong, todas as 800 lojas estão vazias e apenas dois dos 120 estabelecimentos de alimentação estavam abertos no início deste mês.
Poucas luzes foram acesas, aumentando a atmosfera misteriosa, e o punhado de pessoas presentes eram, em sua maioria, viajantes que atravessavam os corredores vazios com bagagens a caminho de um hotel próximo. Em uma cafeteria que atende principalmente funcionários de escritório, o negócio estava lento.
A Autoridade Aeroportuária, que agora gere o projeto, está a assumir a liderança na reconfiguração do espaço comercial em espaços de restauração e entretenimento e acredita que o momento mais oportuno para a abertura será a partir de 2028.
A incerteza em torno do 11 Skies, a guerra em curso no Médio Oriente e as mudanças nos padrões de consumo e viagens dos visitantes criaram ventos contrários ao projecto do sistema de três pistas de HK$ 141,5 mil milhões (US$ 18 mil milhões).
Neste contexto, a autoridade reabrirá o Terminal 2 ampliado do aeroporto na quarta-feira, como parte dos esforços para melhorar o seu desempenho e fortalecer a posição de Hong Kong como um centro de aviação global. Mas com o aumento da concorrência entre os rivais da aviação regional, será que a estratégia da autoridade terá resultados e será que o 11 Skies poderá ser bem utilizado?
O legislador Mark Chong Ho-fung disse que o terminal daria um impulso à posição de Hong Kong como centro de aviação internacional, apesar dos desafios.
