O jato regional fabricado na China, o C909, tem lutado para competir com os líderes de mercado Airbus e Boeing desde que foi lançado, há uma década. Mas há um lugar onde está a prosperar: a região de Xinjiang, no extremo oeste da China.
As companhias aéreas chinesas lançaram C909 em Xinjiang rapidamente nos últimos anos. O primeiro C909 pousou na região recentemente, em junho de 2023. Agora, são 30 deles sendo usados em mais de 120 rotas no território remoto, segundo a emissora estatal CCTV.
Com capacidade de apenas 78 a 97 assentos, o C909 – anteriormente conhecido como ARJ21 – é significativamente menor que as aeronaves de fuselagem estreita padrão, como o Boeing 737 ou o Airbus A320, que normalmente transportam de 150 a 180 passageiros.
A margem de contribuição do jato chinês – que se refere às vendas menos custos variáveis – é de 6.000 yuans (US$ 890) a 10.000 yuans maior por hora de operação do que o Boeing 737, disse o relatório liderado por Guo Caisen, economista sênior da Comac.
