Como o motor WS-10 desenvolvido na China ajudou a tornar o país uma potência aérea moderna
O motor turbofan WS-10 recebeu o codinome Taihang em homenagem à famosa cordilheira chinesa.
A família de motores Taihang serve como a espinha dorsal dos principais caças de combate ativos do PLA, alimentando jatos de quarta geração, como o J-10C, o J-11B, o J-16 da Força Aérea e o J-15 baseado em porta-aviões da Marinha. Ele também desempenhou um papel vital para variantes do caça furtivo J-20 de quinta geração.
Além disso, o WS-10 impulsiona os jatos chineses voltados para a exportação, incluindo o J-10CE.
Um marco histórico para a indústria de aviação da China, a série WS-10 representou um grande sucesso na auto-suficiência, estabelecendo as bases para eliminar gradualmente a dependência das importações de motores russos para a sua frota de caças da linha de frente.
Antes da maturação do motor Taihang, a produção dos caças modernos da China – como o J-11, o J-16 e até mesmo o antigo J-20 – dependia inteiramente da capacidade de produção do AL-31 da Rússia e do licenciamento de exportação, criando um estrangulamento significativo e perigoso na cadeia de abastecimento.
A maturação do WS-10 permite a produção irrestrita e em larga escala de vários tipos de aeronaves de combate avançadas de quarta e quinta geração.
