Local
Cúpula Xi-Trump: fábrica de baterias Ford-CATL mostra como as montadoras globais precisam da habilidade da China
Um motor Ford veículo elétrico (EV) A fábrica de baterias no estado americano de Michigan, perto da inauguração, lançou luz sobre a dependência das marcas globais nas tecnologias chinesas para acelerar sua transição para veículos elétricos em meio à visita de estado do presidente dos EUA, Donald Trump, a Pequim.
Com o comércio e o investimento entre as principais questões da agenda para o cimeira entre Trump e o presidente Xi Jinpinga instalação de 3 mil milhões de dólares, com uma capacidade de mais de 400.000 VEs por ano, aumentou as expectativas para acordos semelhantes que permitiriam às tecnologias chinesas desempenhar um papel vital na revitalização das outrora florescentes indústrias transformadoras da América.
Ford e Rei da bateria EV da China, Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) anunciou o BlueOval Battery Park Michigan em 2023, apenas para ver o acordo atrair forte oposição de residentes e legisladores locais devido às relações desgastadas entre os EUA e a China. A CATL, como fornecedora de tecnologia e serviços para o projeto, está envolvida apenas nas operações de fabricação, sendo a Ford proprietária total das instalações.
“A única forma de os fabricantes de automóveis internacionais poderem competir com os fabricantes de automóveis chineses é colaborar com os fornecedores chineses”, disse Tim Hsiao, chefe da equipa de investigação automóvel e de mobilidade partilhada da Grande China no Morgan Stanley, numa entrevista.
O banco dos EUA previu que os grupos automóveis internacionais agiriam para levar a tecnologia desenvolvida na China para mercados fora da China o mais rapidamente possível, porque os seus rivais chineses estavam a planear uma expansão agressiva no exterior para combater o enfraquecimento da procura interna.
